汽车清洁能源时代 新君越eAssist体验
在汽车的清洁能源时代到来之前,混合动力几乎成了各个汽车制造商的共识,因为混合动力在制造成本和日常使用之间做到了最好的平衡
如果你还有印象,上海通用别克在2008年曾经推出过以老款君越为基础的Eco-Hybrid油电混合动力车型。但是,由于当时的用车环境、消费者的意识以及车辆本身的技术层次均未达到非常成熟的阶段,因此老君越Eco-Hybrid并没有激起市场的欲望,它更像是上海通用的技术风向标。
时隔3年,君越Hybrid车型又一次出现在大家的视野中,并且非常明确地告诉消费者,“我不是来打酱油的。”
从这套混合动力系统来看,新君越eAssist混合动力车的电动机功率由原来的12千瓦提高到15千瓦,即20马力,扭矩则有65牛·米。为了保证电动机的工作效率,位于行李厢里的电池组也由30伏镍氢电池变成了115伏高性能锂电池。这样一来,车辆的滑行和制动能量以及发动机多余能量均可以得到充分的回收。同时,115伏/15千瓦的高电力可以让电动机更迅速地释放动力。
在传统动力方面,君越的动力已经全部更新为SIDI直喷发动机。缸内直喷技术、双可变气门正时系统和最新的ECM发动机管理模块等在动力提高的同时进一步降低了油耗。即便没有电动机的动力辅助,186马力、240牛·米的输出也足够这辆行政级轿车享用了。6速自动变速箱为适应混合动力系统的工况做了调整,主减速比从3.23降为了2.64,并加入了电动油压保持装置,在发动机起停功能运转时保证变速箱处于随时待命状态,也保护了变速箱内部的运转零件。
2016年4月27日
君越你要小心了 实拍图解东风雪铁龙C6
在2016年的北京车展上,东风雪铁龙带来了旗下的旗舰车型--雪铁龙C6,定位高于雪铁龙C5,这台车是中国的特供车型,在EMP2平台上打造,只会由东风雪铁龙公司生产,预计在2016年的下半年上市,竞争对手瞄准在别克君越、迈腾等车型。
不少国人都认为雪铁龙旗下没有高端豪华车型,很少有人能记起来雪铁龙还有一款旗舰车型--C6。这台车在2005年推出,2012年就宣布停产,7年时间只生产了2万多台。即使停产前,高达60多万元的售价也很难让国内消费者去关注这台车。
外观设计:显露豪华感 轴距达...
查看全文>> 更多相关>>2014年1月22日
品质依旧操控性突出 试新君威2.4L顶配
新君威变得更好看了,配置也进一步提升,新加入了一些科技配置,比如智能交互系统,BOSE音响等等。这些都是新君威的改变之处。今天我们试驾的是新君威车系中2.4L自然吸气直喷发动机版本的顶配车型,售价24.59万元,作为一款定位中级运动型车的新君威,品质感一如既往,操控性也非常突出。
● 尾灯的变化最大
2014款新君威,以下简称新君威,外观相对于老款进行了必要的改变,毕竟老款车型从上市之后,人们对它的外观已经有了些许的审美疲劳,新款在大灯、...
查看全文>> 更多相关>>2009年8月8日
性价比很高的“公务舱” 新君越空间体验
从新一代君威开始上海通用别克掀起了车型换代的高潮,事实上无论是新一代君越还是新君威,它们仅仅从外观上就已经和原有车型有了非常明显的变化,似乎是想与老款车型完全划分界限。而作为上海通用别克旗下的最新中级轿车,它在做工质量上的表现又是怎样的呢?下面我们不妨通过图片一起去了解一下。
如果说车辆价格会左右车辆内在配置的话,那么不同价格的车型在内部空间和基本的人性化设计方面都是大致相同的。所以下面的文章我们就来一起感受一下新君越在内部...
查看全文>> 更多相关>>2013年3月28日
主打强大科技配置 静态体验别克新君越 3月25日,别克与北美同时发布了新君越,作为中期改款车型的推出,我怀着与老款对比的心态试驾了别克新君越。想探究这款改款车型与老款相比究竟提高了多少?相信我,结果令我比较满意。由于需要严格遵守试驾保密协议,此次我们先为关注这款新车的朋友们带来静态体验。在4月15日,我们会继续为大家呈现,新君越主打的这套强大科技配置的展示与分析。
本次体验的车型为3.0LSIDI V6智享旗舰型,该款新车将于四月举办的上海车展期间上市,而其他排量车型将于今年6月陆续上市。
本次...
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