零距离感受 试驾凯美瑞和凯美瑞-骏瑞
第七代凯美瑞的国产版，已于2011年11月8日在上海发布，这款全新车型将于12月8日公布售价并上市销售。首批上市的是凯美瑞和凯美瑞-骏瑞，动力为2.0和2.5两种汽油发动机。其中，凯美瑞主推2.5升车型，有2.5G、2.5V和2.5Q三个版本；凯美瑞-骏瑞分为2.0S和2.5S两个版本。在价格揭晓前夕，小编零距离感受了第七代凯美瑞，并为您奉上详细介绍。
凯美瑞的辉煌
凯美瑞是丰田的明星产品之一。自1982年第一代凯美瑞问世以来，已在8个国家的9家工厂生产了1500万辆，它在美国连续13年位居销量之冠军，而这一记录在澳大利亚保持了15年。仅2010年，凯美瑞在美国便销售了31.3万辆。至今，美国有90%的第三代凯美瑞（1992-1996年）仍在正常使用中。
第六代凯美瑞在2006年引入我国国产，6年累计销售80万辆。其中，2010年销售15.8万辆，仅次于美国位居全球各市场的第二名。
与同级竞争对手相比，凯美瑞既没有涡轮增压，也没有双离合变速箱，更没有个性化极强的造型。之所以畅销，主要原因是稳定的品质和秉承了中庸之道。造型大气，使用成本低，故障率低，车内安静舒适，是凯美瑞的基本特征。这一点，无论是美国的市场调查报告，还是我国质检总局的《中高级车品质调查报告》，都给予了佐证。
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第七代凯美瑞亮点配置一览表 |
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| 多功能6速手自一体变速器 |
| 智能谐波增压进气系统 |
| 电动助力转向系统 |
| 坡道逻辑控制 |
| 预碰撞系统 （尊瑞车型具备） |
| 盲区监控系统 （2012年3月起在Q车型配备） |
| 10气囊（2.5V、2.5Q配备） |
| 自动定位胎压自动监测系统（2.5V、2.5Q配备） |
| 5.1声道10喇叭环绕音响（2.5Q配备） |
| 光触媒空气清新器（2.5Q配备） |
| 纳米负离子空气保湿净化系统（2.5Q配备） |
| 人性化座椅 |
| 三区空调 （2.5Q配备） |
| 全方位环绕LED灯光系统（2.5Q配备） |
| 便利储存空间 |
| 手机G-Book功能 （2.5V、2.5Q配备） |
| 车底空气动力学整流罩 |
凯美瑞的核心价值
凯美瑞的核心价值在于秉承了中庸之道，它并没有刻意突出某一点，而是很好地均衡了动力、操控、安全与舒适，使消费者的钱花得恰到好处。据厂家介绍，第七代凯美瑞在追求高品质、高耐用性和高可靠性的基础上，注意融合了“感性”和“理性”。
这是因为，昔日凯美瑞四平八稳的外表，很难吸引35岁以下的购车人，也就是说，凯美瑞更适合理性的购车人，这一特点其实是个双刃剑，对某一人群是优点，对某一人群是遗憾。但实际上，这个遗憾仅仅存在于我国，因为，欧、美国家的凯美瑞，不仅有三厢款，还有两门款、旅行款和敞篷款。也许是注意到了这方面的欠缺，此次广汽丰田把第七代凯美瑞打造成3个系列——凯美瑞、凯美瑞-骏瑞和凯美瑞-尊瑞。其中，凯美瑞-骏瑞更为年轻，凯美瑞-尊瑞（上市时间未知）更为高端。
正因如此，第七代凯美瑞的主题词是大气、稳重，适合中年人私用和公司商用。凯美瑞-骏瑞的主题词是运动、时尚，非常适合年轻人、特别是年轻的商业精英将其作为私人坐骑。
不过，如果我国凯美瑞的版本再丰富些，比如增加旅行款等个性化车型，就更完美了。事实上，前不久闭幕的广州车展，数个旅行款的集体亮相，证明我国部分消费者已经学会了按需购车。
外观追求大唐盛世的神韵
第七代凯美瑞的长、宽、高分别为4825毫米、1825毫米和1480毫米。对于中型车而言，这是一个很宽大的尺码，非常接近行政型车的身材。与上一代车型相比，第七代凯美瑞的进气格栅呈倒置梯形，内设横线条，质感很强，配合四边形的前照灯，机器盖上的U型凸起，使整个前脸看上去丰满十足，有种雍容华贵的大气，令人不由得想起1300年前的大唐盛世。
同样，保险杠两侧突起的边角造型、宽大而厚重的车门、17吋的轮辋、车尾的镀铬装饰条，诸多元素搭配在一起，都是为了突出这款新车宽大稳重的风格。
