绝对赚足回头率 实拍全新凯美瑞运动版

     “世界上有两种混动，一种是丰田混动，一种是其他混动”，这一句看似有些自负的话，其实来形容丰田在混动技术上的地位最为恰当。从1997年其貌不扬的普锐斯诞生，到如今脱胎于全新TNGA架构下的第八代凯美瑞，丰田的混动车型在全球累计售出超过1200万台，占到市场份额的90%。所以，这么看来，开头评价丰田混动技术的那句话似乎并不过分。 现在的混动版本被丰田划归为凯美瑞的旗舰车型，而第八代凯美瑞的混动双擎相比于上一代车型来说也有着不小的提升。当然了，我相信上市一年多以来，有关于第八代凯美瑞的试驾文章和视...查看全文>> 更多相关>>

     如果要在全球范围内找出一个混动汽车品牌的老大，那么我想丰田绝对当仁不让。时至今日，丰田在全球范围内总计销售了大约1200万台混动车型，占到了全球混动车型总销量的90%。不过在中国，至少在3年前，混动车型仍处于较为边缘化的地位。随着人们对于新能源车型认知上的不断更新，混动车型也迎来了在中国的第一个春天。 TNGA丰巢概念的到来使得第八代凯美瑞成为了历史上最适逢其时的一代凯美瑞，全新的理念让第八代凯美瑞摆脱了人们心中对于老款车型古板、臃肿的印象。而第八代凯美瑞的双擎版本则首次被广汽丰田...查看全文>> 更多相关>>

    我已经彻彻底底被凯美瑞的这套混合动力系统搞晕了。并不是因为其结构有多复杂，而是这套由一台2.5 升四缸汽油发动机、一个发电机、一个电动机和一个电池组组成的系统实在拥有太多种工作方式。搞清楚它会在哪些情况下采用哪套工作方式对我来说简直要比搞清楚微积分和线性代数还要复杂。中控台上的显示屏虽然可以直观的显示出能量在发动机、电动机、电池组以及车轮间的流动情况，但是这些能量时而用红色显示，时而又是绿色或者蓝色，而且流动的方向也非常难以琢磨。所以如果你打算通过显示屏给出的信息来尽量使驱动车轮的能量来自电池组...查看全文>> 更多相关>>

    第八代凯美瑞上市后便引来非常多消费者的目光，原因之一是因其曾经很长一段时间是国内消费者对中级轿车的理解，而全新凯美瑞诞生于全新的TNGA构架，并且将发动机的热效率进一步提升，动力性能大约比之前提高了15%，那我今天我们就一起来看看新一代凯美瑞有怎样的测试成绩。 *page* 编辑总结：全新一代凯美瑞的外观确实给了消费者一定的惊喜，内饰的设计也在保证原有简洁大气的基础上更加的年轻，对于驾驶方面我想说它在减肥之后或许可以为你带来更好的驾驶感受，至于最后的测试成绩我只想...查看全文>> 更多相关>>