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新车不贵旧车不便宜 简介奥拓车系历史

  纠错  2012/2/7 14:35:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏
如果说当年菲亚特126P是中国家用轿车敲门砖的话,那铃木奥拓就是国内家用轿车的普及者。奥拓车系有3代车型实现国产化,其中长安集团生产的老款奥拓更是二手车市场的“保值神车”,号称“新车不贵旧车不便宜”。今天小编就为大家简单介绍下奥拓的车系历史。

  日本铃木(SUZUKI)品牌诞生已经超过100年,其生产汽车的时间也超过了50年。铃木奥拓(ALTO)初代车型诞生于上世纪70年代石油危机爆发之后,其日文发音意为向往美好事物的愿望。

  第一代(SS30/40)定位准确,在日本掀起女性购车热潮

  第一代奥拓(SS30/40)在1979年5月推出,采用前置引擎后轮驱动,2门设计,后排座椅可折叠,初期车型搭载两冲程539毫升三缸发动机,提供28马力(21千瓦)的动力,定位于K-CAR级(轻型汽车)由于排放与环保逐渐被重视,在1981年,奥拓换装了543 毫升F5A单顶置凸轮轴三缸引擎,但动力稍有下降。

  第一代奥拓也出口到了北美市场,由于当时的排放法规,市场上很多车型需要安装两个催化器才能达到标准,而奥拓仅需一个,并且当时2门车型的税费也有优惠,这些优势使得奥拓在美国销量非常可观,斯巴鲁等厂商于是迅速效仿。

  在1983年,奥拓还推出了四驱版本,第一代奥拓在日本掀起了家庭购车的热潮,并且使得当时日本女性车主的比例得到相当大的提升。

2010年3月11日

微型车也有大梦想 试驾长安铃木新奥拓
    海风轻拂,一群游客望向大海,欣喜的期待着白海豚的出现,希望亲眼一睹它的芳容。焦急的等待与寻找中,一串缤纷的色彩灵动驶过,一瞬间吸引了所有游客和路人的目光——颜色鲜艳的小车整齐的排成一列,在沿海的环岛公路上徐徐行进。没错,队列里年轻的新面孔就是今天的主角——长安铃木新奥拓。 提起奥拓,让你印象最深刻的是什么? 刚拿到驾照,欣喜的准备第一次买车时候的备选车型? 整个车身贴满各式贴纸的小车?灵活的游走于城市的大街小巷,停车时候的随心所欲?《奋斗》里那辆代表着80后年轻人工作初期生活状态的鲜艳...查看全文>> 更多相关>>
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