MPV市场的新活力 试驾体验大众-新夏朗
中国的汽车市场持续火爆，但是MPV细分市场却不温不火，畅销的始终是那几款熟脸孔。汽车厂商在这一市场发布的车型也屈指可数，尤其是适合家用的MPV车型更是难觅踪影。但从另一方面来说，这也许还是一块价值洼地，新夏朗就是MPV市场上的新生力量。
为什么MPV在中国的市场占有率不高?个人认为是因为SUV车型抢夺了部分MPV车型的市场，尤其是家用MPV的市场，当然SUV抢夺的还有旅行车的市场，不过那是另外一个话题，此处暂且不谈。也许是因为中国的公路建设的落后，国人在买车时总会考虑车辆是否具有一定的越野性能，因此即便MPV满足了大空间、7座和多功能等购车要求，最后掏钱的时候还是不由自主地选择了一辆7座SUV，MPV真是无处喊冤。
其实大多数普通的消费者，与越野二字可以说并无太多缘分，千篇一律的城市通勤需要车辆具有更多常用的功能。因此我想向部分正在考虑购买SUV的家庭用户建议，可以适当关注一下MPV车型，换一种车型也许就是另外一种全新的生活方式，试试不妨。
我的一位同学曾经因为添丁之喜买了一辆大众途安，使用了一段时间之后向我抱怨说车辆还不够大，有时候带父母出行，还是显得拥挤。我曾经建议他考虑空间更大一些的别克GL8或者本田奥德赛，但是这两款车比较商务的定位使得他没有采纳我的建议。而在当时，我实在没有更多的好建议供他参考了。但是今非昔比，大众进口新夏朗使得这个问题有了答案。
新夏朗以大众全新的DNA进行设计，诞生于我们熟悉的PQ46平台。相信对大众车型比较了解的朋友看到这句话，立刻就能明白夏朗的外观造型必然带有强烈的“大众”特征，而在动力组合与底盘上则与同平台的其他车型应该是大同小异。
事实也确实如此。夏朗的“大众”脸绝对让人似曾相识，采用了水平线条的两道杠的进气格栅很像途安，比起迈腾的四道杠则更为简洁，而前大灯的“U”型LED灯组和后部的“M”型LED灯组都与迈腾非常类似。侧窗下部线条在C柱位置向上扬起，整车造型比起途安要更为动感一些，并不死板的造型满足家庭消费者对于车辆外形的要求。4 854 mm的车身长度比起途安自然长出了不少，整车尺寸也大了一圈，而这一长度比上一代夏朗也足足增加了220 mm。具有家族DNA的外形设计、时尚动感的外观和较大的车身尺寸是吸引家庭消费者购买的几个因素。
从动力上来看，2.0TSI发动机与6挡湿式DSG变速器的组合我们已经相当熟悉，甚至在技术参数上，几个关键数据也丝毫没有变化，前麦弗逊后多连杆式的悬架组合也同样与迈腾完全一样。对于大众来说，最为关键的就是要针对夏朗更高的车身重心与更大的质量对动力与悬架进行重新调校。实际上这套成熟的动力组合能够保证非常平顺的驾驶，顺畅而并不突兀的加速感觉使得无论是驾驶还是乘坐夏朗都非常舒服。由于夏朗的整备质量比迈腾大，因此动力表现稍弱是必然的结果，但对于选择MPV的用户来说，这一点基本可以忽略。也许从加速时间来看两者有高下，但是我想任何一位驾驶夏朗满载全家乘员的司机都不会过于激烈地驾驶。当然，如果你需要一定激情，8.4s的0～100km／h加速时间也不算差，只是在你深踩油门之前最好先确保自己的家人系紧了安全带。
