工程奇迹 多洛米蒂山试驾体验法拉利FF
他是世界上最快的SUV?还是最热血的掀背车?抑或是世界末日的先兆
我的老天爷!历史上夺得F1冠军次数最多的车队、以把赛车技术应用到民用车上著称的法拉利,居然制造了一辆四轮驱动、悬架感觉如同路虎揽胜一样的旅行车。天呐,看来玛雅人是对的——2012确实是世界末日!
对于这款为吸引更多热衷于高尔夫球或滑雪的富翁而重新设计的法拉利612 Scaglietti换代车型,很多人确实一时间难以接受,FF发布之初,像开头这般歇斯底里的怒吼在网络上随处可见。让我们先来了解一下FF的设计目标:在不增大612车长的前提下,打造一辆能够同时容纳4个成年人和2个高尔夫球包(或 4个手提式行李箱),同时还要做到(A)能在冬季安全抵达滑雪胜地、(B)在干燥铺装路面上的表现配得上车头的跃马徽标。
根据以上这一揽子要求,宾尼法利纳赋予了FF猎装车(shooting-brake)风格的车顶线条。车顶抬高35毫米,轴距延长40毫米,从而能够让4个身高1米8以上的成年人置身其中,同时还营造了450升的行李厢空间。工程技术团队则主要从A、B两个目标出发,有的放矢地完成属于自己的工作:目标A的实现需要四驱系统和冬季胎保驾护航,目标B则要求偏向后轴的质量分配系数。大方向明确之后,下一步自然就是将一个个具体问题逐个击破,四驱系统首当其冲。法拉利的工程师都是完美主义者,通过调研,他们认为自打Jensen FF(世界上首款搭载四驱系统的运动型车)诞生至今没有任何一套四驱系统符合要求,“拿来主义”路线随之被封死。
法拉利有何妙计?在发动机曲轴前端增加一个包括两个前进挡和一个倒挡的副变速器,在必要时通过电控湿式多片离合器将一部分动力直接输出至两个前轮。你一定会觉得这是异想天开,这个2挡副变速器如何跟后轴上那台来自458的7挡双离合变速器和谐共处?别急,其实这并不复杂:首先你要意识到,在时速200+的情况下任何四驱系统都是摆设,也就是说主变速器在5、6、7挡工作时副变速器无需工作(处于空挡);然后要做的就是将副变速器两个挡位的传动比设置得比主变速器的2挡和4挡略小(6%),这样就可以利用多片离合器灵活调节两个前轮获得的扭矩了。由于由两套离合器分别独立控制两个前轮,因此这套系统还捎带手实现了一个非常有用的功能:扭矩矢量控制。也就是说,外侧车轮可以在入弯时获得更多扭力,以祛除四驱车转向不足的顽疾。这套创新型四驱系统最多可以将发动机20%的动力输送至前轴,而不足41公斤的重量大概只有传统四驱系统的一半。除此之外,7挡双离合变速器也进行了“瘦身”,再加上优化后的全铝车身框架,令FF的整备质量比612还轻(1790公斤),47/53的前后轴荷分配比例也满足要求。
2012年7月31日
欲罢不能驯服这烈马 试驾体验法拉利FF 在车流中,我紧握“跃马”LOGO方向盘的手心并没有出汗,按理说驾驶一辆不属于自己的法拉利车都应该很紧张才对,但相比很多跑车,FF并没有让我感到这款车难以驾驶,或者也可以说这是最容易驾驶的12缸法拉利,它的顺从感远超我的想象。不过这款售价不菲的跑车所包含的内容并非三言两句能够说的清楚,所以我将通过4个问题来还原一辆真实的FF,或许你会因此对这款车欲罢不能。
FF的意义在哪里?
从法拉利的产品序列可以看出来,FF严格来说并不属于一个“横空出世”的车系,而是属于612 Scaglie...
查看全文>> 更多相关>>2013年3月9日
舒适性和优雅气质集于一身 试驾法拉利FF 虽然相对低调,但法拉利FF还是一个庞大而优雅且极具意大利风格的前置高速GT垄断者。
当开着这辆FF游走于拥堵的机场高速时,我发现并没有什么人追上来看或是经过时多瞟两眼,即便它的造型特殊,即便这是一辆法拉利。但我开始很享受这种感觉,低转速下FF的排气声也不是很吵,虽然它拥有着 V12发动机和683N·m的扭矩,但这种不引人瞩目的强大似乎就是FF想要达到的效果。
轻松的强大
一直认为只有红才是法拉利最好看的颜色,至于这辆FF,白色似乎更能表现它的气质。没错,大部分冠以GT之名的车型最大的问题都...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月17日
性能强大、使用灵活 试驾法拉利FF跑车
法拉利对于每一个爱车的人绝对有着特别的吸引力,可以说是不少男人的梦想之车,而FF对于法拉利来说也是非常特别的一款车,是法拉利历史上首部四座四轮驱动GT跑车,也是跃马自品牌建立以来生产的性能最强大并最具使用灵活性和多功能性的12缸中前置车型,因此在接到这款车试驾邀请的时候还是有些兴奋。
法拉利FF依旧由宾尼法利纳设计,其外观造型与线条比例诠释了这款跑车运动基因与超凡实用性的完美融合。FF是英文Ferrari Four(四座和四轮驱动)的缩写,这款新车带来了全新的GT跑车概念,拥有前所未有...
查看全文>> 更多相关>>2016年4月28日
新增后轮转向技术 实拍法拉利GTC4Lusso
虽然不是首次亮相,但法拉利GT4Lusso的造型还是能给你强大的临场压迫感。气场很难有车能与之匹敌。虽然新的名字GT4Lusso大家还比较陌生,但其实它并不是一款全新车型。它其实就是四座四驱FF的全新换代产品。现在它变得更妩媚也更加科技,魅力有增无减。下面我们就来一起看看这款车有了哪些改变吧。
法拉利携旗下新车GTC4Lusso亮相北京车展。作为法拉利FF的继任车型,它的前脸相比老款车型看起来更加柔和,但尾部却设计的更加刚毅,同时车身还增加了全新的空...
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