车展静态测评四座四轮驱动跑车法拉利FF

在2011年上海车展展出的超级跑车并不少见。这其中，法拉利带来家族中性能最强、功能最全、首款四座四轮驱动跑车----FF。很多车迷都对这款车型抱有一定兴趣，因为它是法拉利家族唯一一款四驱车型，与法拉利以往的产品相比更加个性。今天我们以平和的心态来一次静态体验，把法拉利FF最真实的一面呈现给大家。

    这款四座、四轮驱动的FF车型是法拉利首席设计师Flavio Manzoni的主导并由Pininfarina设计的。Flavio Manzoni于1993年加入蓝旗亚（LANCIA）设计中心，负责多个项目，包括概念车型GRANTURISMO、STILNOVO和FULVIA COUPE以及双双荣获“欧洲汽车设计奖”的量产车型YPSILON和MUSA。

● 外观部分：魁梧的身材，视觉上独具震撼力

    首先让我们看目前这台法拉利家族最大车身尺寸的车型，在车身尺寸方面，法拉利FF长4907mm，宽1953mm，高1379mm，车身轴距则达到了2990mm。虽然对部分法拉利的车主来说，空间并不是他们买这个车的首选因素，但是对于未见过实车的朋友我觉得有必要在下文详解空间上面的优势。

    作为法拉利612接班人，FF的外观几乎已经完全挣脱了前辈的身影，除了憨态的大嘴以外，我们几乎拿它和612扯不上什么关系。毫不夸张地说，法拉利FF前脸的设计是很彪悍的。在设计上以Shooting-brake掀背风格为主，并加入更多凌厉的线条。

    它的前脸与法拉利最新入门级超跑458 Italia密不可分。像采用镀铬装饰的“U型”大嘴，还有“L”型犀利深邃的头灯等。同时在法拉利FF的身上还有其他精妙设计，像车侧设有凸出的发动机进气口罩，尾部的扰流器等这些细节点缀成法拉利FF的与众不同。

    从侧面去看丰富，虽然线条感觉繁复，但是却与整车外形完美融合。轮胎方面采用P ZERO轮胎，法拉利FF前后轮胎的宽度分别为245mm和295mm，仅35的扁平比和20寸的轮毂依然与超跑的规格保持一致。

    但是当目光转到尾部的时候，后轮翼子板强势凸出，导流槽的轮廓侵略性十足，整体的肌肉感更为强烈。但是掀背设计风格的尾部线条较为复杂，而且有一定的臃肿感。