骨子里的性感与激情 试驾体验法拉利FF

追本溯源，猎装车(Shooting brske)是那些热衷于打猎的达官贵人们的专属工具。现代猎装车大多具有轿跑车的基因，像FF一样塞进一台V12发动机的可是少之又少，更何况“猎装”这个概念与我们心目中法拉利的超跑形象多少有些矛盾。马拉内罗人一定是疯了。

FF几乎是近年来争议最大的一款法拉利。不单是造型，名字上就有些说不过去，操着各地口音连读两次读出字母“F”总觉得哪里不对。不过，FF头顶的光环绝不算少：他是法拉利首款采用“Shooting brake”造型的四座猎装车，亦是法拉利历史上第一辆采用四轮驱动的GTZ包车。这世间万物总是一分为二的，有突破和创新的地方，就免不了争议。

作为F1历史上最成功的车队之一，法拉利一向善于将赛车运动中的顶尖技术运用到市售车型上，以求公路版本的法拉利更具侵略性和赛车血统。V12直喷发动机、F1-Trac牵引力控制系统、7挡双离合变速器以及空气动力学设计等等都在FF身上有所体现，这些法拉利的代表作尽是散发着尖端科技的魅力。坐进车厢，精美的半苯胺皮革裹住了你能摸到的大部分区域。在这种气氛的烘托下，原本为了突出赛车基因的碳纤维装饰也因此奢华起来。整个内饰氛围并不咄咄逼人，而是显露出十足的友好。他能完美兼容苹果系列产品，今年日内瓦车展亮相的FF还安装了苹果CarPlay系统。安全带推送、USB接口、中文导航、手写输入、前后摄像头，原本一辆奔驰跑车上的细腻装备在FF的车厢里都能看到，你甚至可以选装一块全景天窗。当然这并不等同于他的内饰细腻程度可以媲美奔驰，FF的杯座就像从一块木板上掏出的两个洞，中控台按键的触感和旋钮的阻尼粗糙到令人抓狂，副驾车窗竟然不是一键上升的。

如果法拉利拥有一个上千人的团队专门负责内饰人机工程，或者从宾利的手工工匠中挖个墙角，可能我就不会如此抱怨了。法拉利对此并不见长，或者说他们并不十分在意。FF已经在内饰工程中表达了足够的诚意，如果你能抵得住那跃马的气场和V12的诱惑，大可不必刷掉530万的辛苦钱。