舒适性和优雅气质集于一身 试驾法拉利FF
虽然相对低调，但法拉利FF还是一个庞大而优雅且极具意大利风格的前置高速GT垄断者。
当开着这辆FF游走于拥堵的机场高速时，我发现并没有什么人追上来看或是经过时多瞟两眼，即便它的造型特殊，即便这是一辆法拉利。但我开始很享受这种感觉，低转速下FF的排气声也不是很吵，虽然它拥有着 V12发动机和683N·m的扭矩，但这种不引人瞩目的强大似乎就是FF想要达到的效果。
轻松的强大
一直认为只有红才是法拉利最好看的颜色，至于这辆FF，白色似乎更能表现它的气质。没错，大部分冠以GT之名的车型最大的问题都在于它们通常都过于重视性能而忽视了舒适。为了让它们登上梦想之车的榜单，汽车公司没日没夜地把时间和精力花在提供真正的操控性上。结果，我们得到了不少开越来像卡丁车一样无比灵巧的超级跑车，但同时还有狭窄得无以复加的空间和硬得如同忘记取下限位胶块的悬架。但FF并不是这样。FF是英文 Ferrari Four(四座和四轮驱动)的缩写。颇具开创性的FF跑车，展示出全新的运动GT理念，轻松地将运动跑车性能极限与多功能和实用性融为一体，是一款拥有非同创新设计的真正的GT跑车。它不是一次升级换代，而是一次真正的创新。作为法拉利迄今为止性能最强、功能最全的四座跑车，也是世界上最快的四驱四座GT跑车，这款新型V12跑车不仅展现了前所未有浓烈运动气息和卓越的性能特色，更将不可思议的全面功能、舒适性和优雅气质集于一身。
走完高速路，在山间FF开始大步流星，仿佛不想浪费哪怕一丁点儿能量和时间。山壁回应着V12的雄浑声响，偶尔还夹杂着轮胎与空气和地面摩擦出的尖叫，但从没有发动机失速或是轮胎打滑等让人揪心的异动。当我坐进FF那舒适且紧包的椅子里，摆脱了地面摩擦力、经历完用头3挡往死里踩油门的不成功则成仁的特别时刻后，就已经得出了结论。这意味着你可以径直坐进去并清楚地知道仪表在哪里、如何加注汽油以及能在地下停车场里绕来绕去而不会刮到轮毂，因为FF是拥有底盘升降功能的。这意味着即使当你打着火并发现了V12发动机和四驱系统掌握了何种的魔力之后，也依然能以相对轻松的姿态来提升速度。
FF的每个部分都弥漫着创新气息，尤其是首台GDI V12发动机配置了7挡F1双离合器变速器。V12发动机在转速为8000r／min时，功率可高达485kW，并且转速为6000r／min时，最大扭矩为683N·m，其转速在1000r／min时就已达到500N·m。这保证了极限运动跑车的性能指标，3.7s可由静止加速到100km／h，最高时速335km／h。因为采用了融合Stop&Start(暂停和重启)技术的HELE(高性能低排放)系统，使效能也有了显著提高，每100km耗油量仅为15.4L，二氧化碳每公里排放量仅为360g，与以前的V12发动机相比，减少了25％。
