综合实力提升明显 解析新凯美瑞混动版
广汽丰田的第七代凯美瑞混合动力版——凯美瑞·尊瑞,于昨日下午在广州正式上市,当发布的三款车型价格在大屏幕上显示出来后,在场的媒体记者都小有震惊,包括通过观看微博直播的我也大感惊讶,不仅采用了更新的技术而且相对老款(31.98万)有了很大的价格优惠,细看这款产品,毫不夸张的说丰田大有霸占国内混合动力市场的雄心。
凯美瑞·尊瑞是凯美瑞在国内推出的第二代混合动力车型,作为国内为数不多的混动车型,它在技术层面上完全受到人们和市场的认可;但由于其整体价格定位和国内混合动力车型发展的状况的因素,上一代混动版凯美瑞的销量一直没有大红大紫。而这回一下子降低了6万元的新凯美瑞混动版已经具备了热卖的价格前提,与市面上的混动车型相比到底它的优势在哪,能否热销,我们来看一下。
注:第七代凯美瑞混动版—凯美瑞·尊瑞,在以下文章中一律简称为:混动版凯美瑞。
新能源技术有很多种:强混、中混、弱混、纯电和增程型电动车,受制于价格等因素,以目前电池的科技水平和发展情况来看,混合动力车型仍旧是新能源技术的普及和倡导者。丰田很早就着手于混合动力技术,代表车型普锐斯在当年上市时,虽然有着高傲的身价,但百公里不足5升的油耗即便在全球来看也完全傲视整个同级别市场。
混动版凯美瑞采用的强混方式(混联式混合动力),主要特征在于发动机动力由动力分配装置进行分配,一部分用来直接驱动车轮,另一部分用作发电,因此电机的使用比率要比并联式更多,在油耗控制方面也更加优异一些。
我个人认为有四项指标在混动车型中比较关键:人们对混动车型其实最关注的是价格和油耗;而厂商为了推广其产品,一般会比普通版车型在保修政策上给予更多的优惠;要想马儿跑还要马儿少吃草, 节油的同时还有更强劲的动力当然也是好事。目前市面上的混合动力车型以日系车居多,首先我们通过下表来看一下混动凯美瑞的四项指标与其他车型(非竞品)的对比:
主流混合动力车型 |
官方最低指导价 |
保修政策 |
油耗 |
综合功率 |
混动凯美瑞 |
25.98万 |
5年20万公里 |
5.3升/100km |
202匹马力 |
上一代混动凯美瑞 |
31.98万 |
3年10万公里 |
6.0升/100km |
190匹马力 |
普锐斯 |
22.98万 |
3年10万公里 |
4.3升/百公里 |
135匹马力 |
雷克萨斯CT200h |
27.98万 |
6年15万公里 |
4.6升/百公里 |
136匹马力 |
混动别克君越 |
26.59万 |
5年12万公里 |
7.2升/百公里 |
186匹马力 |
2012年5月9日
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