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具备强大越野性能 实测三菱帕杰罗•劲畅

  纠错  2012/5/31 9:48:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏
 前面静态体验部分我的同事刘昱新提到“人不可貌相”的话题,让人联想到很多“丑男美女”的励志组合,“丑男”之所以能博得美女的芳心,不是因为他人好,肯定是他具备某些吸引人的特长。帕杰罗·劲畅也是如此,它的特长显而易见就是强大的越野性能。

 

    现在的劲畅第二代速跑,诞生于2008年,实际上已经和帕杰罗没有血缘关系,底盘来自三菱皮卡,采用非承载式车身和整体桥式后悬挂。

 

    短暂接触就会发现,劲畅的驾驶感受就和外观一样,带有强烈野性风格。它的方向盘回馈力度沉重,打满全程需要四圈,低速揉库十分费力。悬挂对路面震动的处理简单生硬,非承载式车身又隔绝了几乎所有操控路感,缺乏自信的驾驶者操作起来有一定难度。

    动力方面,3.0升发动机最大功率163千瓦(222马力),最大扭矩281牛米。这台发动机没有什么先进精密的技术,还是单顶置凸轮轴,缸体也为铸铁材质,主要追求可靠性,可惜官方依然要求使用97号汽油,野外适应性大打折扣。

    日常驾驶中它不会有强劲的爆发力,但任何时候只要深踩油门,车辆还是能够做出及时的响应,驱动车辆稳步加速。5挡自动变速箱换挡过程紧密顺畅,与发动机匹配合理,有意思的是劲畅还配备了换挡拨片,恐怕实际意义不大。

    总的来说这款车的日常驾驶感受确实有够粗犷,它在硬件指标上并不差,只是不注重修饰,这就使得它缺少人们心目中同价位家用车应有的驾驶质感,比采用承载式车身和多连杆独立后悬挂的普通版帕杰罗也要略逊一筹。

2012年6月20日

走出不同寻常路 实测三菱帕杰罗·劲畅
    鲁迅有句名言其实地上本没有路,走的人多了,也便成了路。然而对于现在的道路状况来说,这句话已经不符合实际情况了,现在的情况是地上的路很多,走的人也很多,已经无路可走。面对这种情况,我相信每个驾驶者都恨不得自己驾驶的车可以翻山越岭,扫平一切障碍向前行驶,走在那非同寻常的路面上。 从现在市场上的各款城市SUV来看,它们虽然拥有着较高的离地间隙,可以轻松应对一些简单的困难,但它们始终是时代的产物,车辆在城市道路中驾驶的舒适性是它们更为追求的因素,所以在野外面对较为艰难的路面时,它们就会心有余而力...查看全文>> 更多相关>>
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