是否有实力突出重围 实拍全新帝豪EC8

     全新帝豪EC8的动力系统焕然一新，舍弃了之前2011款车型使用的三菱4G系列发动机，采用吉利自主研发的GeTec系列发动机，提供2.0L和2.4L两个排量，动力参数全面升级。2.0L发动机最大功率为104kW（141Ps）/6000rpm，峰值扭矩为178Nm/4000-4500rpm，2.4L发动机的最大扭矩达到119kW（162Ps）/5700rpm，峰值扭矩为210Nm/4000-4500rpm。

    在全新帝豪EC8的吉利GeTec发动机使用全铝质机体，降低了发动机自身重量，而且应用了双平衡轴设计、链式传动可变气门正时技术、全塑料进气歧管和分水套强制冷动等多项技术，从而达到高效绿色节能的目的，环保标准为国IV排放标准。汽车质量的稳定性和技术研发一直是自主品牌的瓶颈，值得一提的是全新帝豪EC8提供5年或15万公里整车质保，可以看出吉利对自主技术信心十足。

    全新帝豪EC8的自动挡车型所匹配的是来自澳大利亚DSI公司的6AT手自一体变速器（该公司2009年被吉利收购），最快在0.3秒便可以完成换挡，能承受最大输入扭矩为400Nm，变速器的升级进一步增强了全新帝豪EC8的竞争力。为了迎合更多消费者不同的需求，全新帝豪EC8的2.0L车型提供搭载5MT/6MT变速器可以选择。