讲述1988年长春国产奔驰E级的前世今生

     在本届北美车展上，奔驰除了发布传统动力的新一代E级之外，还展示了配备插电式混合动力的全新E350e。 　　据了解，奔驰全新E350e使用的是一套插电式混合动力系统，由2.0T涡轮增压发动机和电动机组成，综合最大功率为286马力，峰值扭矩达到 549N·m。纯电动模式下，续航里程为20英里，约32公里。至于未来这款插电式混合动力版本是否会引入到国内销售，官方暂未透露，我们也将继续关注。 ...查看全文>> 更多相关>>

    E级是梅赛德斯-奔驰旗下的一款中大型轿车，2018年全年北京奔驰E级在华销量达146,032台，占据国内豪华轿车销量排行榜第三名，其销量成绩也与同级对手宝马5系、奥迪A6L等车型不相上下。随着奔驰全新E级谍照图陆续流出，全新E级旅行版路试谍照也得以曝光；同时新车或将在9月法兰克福车展上正式亮相。 作为一款中大型旅行车而言，在保证充足动力的同时，尺寸也是至关重要的。新车预计将延用现款车型1.5T、2.0T以及3.0T涡轮增压发动机，其中3.0T车型最大功率266kW，峰值扭矩...查看全文>> 更多相关>>

     在本届车展上，奔驰除了带来了全新CLS、SLK、A级概念车等车型外，还把新一代奔驰C级轿车的亚洲首发仪式交给了上海车展。今天，我们就一起来看看新一代奔驰C级究竟长成什么样。 眼前的这台车虽然被称为新一代奔驰C级，但并非真正意义上的大改款，而是属于车辆寿命过半之后的中期改款车型。 外观：前脸变化明显 大灯造型更显年轻 新一代奔驰C级的前脸（下文简称为新C级）与老款车型相比最大的区别就是在于其大灯的造型发生了明显的变化，新C级的前大灯线条更丰富这也使得新C级的前脸看着比...查看全文>> 更多相关>>

    提及奔驰奔驰E级，其多以行政身份示人，但E级的轿跑版、旅行版造型更加年轻、运动，颠覆了车型成熟稳重的定位，与长轴距版形成了鲜明的反差。但其中旅行版车型因种种原因未能进入到中国市场，对国内的“瓦罐”迷来说是个不小的遗憾。近日梅赛德斯-AMG E 53 Estate（旅行版）现身海外地区，该车或将稍晚于三厢版车型，预计在今年年内或明年初正式亮相，届时将与奥迪RS 6等车型竞争。 外观方面，梅赛德斯-AMG E 53 Estate采用最新家族式设计语言，整体造型更加扁平，前脸配备单横...查看全文>> 更多相关>>