真正舒适、运动的体验 全新揽胜运动版
“全新一代揽胜运动版在设计和制造等方面都达到了一流的水平。其在忠实路虎核心性能表现,拥有卓越全地形能力的同时,也是路虎旗下公路性能最强的车型之一。全新一代揽胜运动版以运动为设计思路,将驾乘体验、操控和灵敏性提升至一个全新的水平,带来真正舒适、运动的体验,并兼具奢华的设计、强大的性能和多功能性。建立在刚刚推出的路虎旗舰车型——全新一代揽胜的基础上,全新一代揽胜运动版还采用了大量的先进车辆技术,为车辆带来更进一步的性能表现、精致设计和全方位的能力。”
——路虎全球品牌总监John Edwards
随着全新揽胜的诞生,揽胜旗下的另一款产品,揽胜运动版也迎来了它的更新换代。作为路虎品牌旗下的高端运动型SUV,揽胜运动版是迄今为止速度最快、反应最灵敏的路虎车型。而全新的揽胜运动版在充分吸收了新款揽胜自信、硬朗的设计元素的同时,全铝车身的采用令其车体重量大大降低,进一步强化了其运动风格,也提升了燃油经济性和降低了污染物的排放。
之所以选择纽约车展作为首秀的地点,是因为揽胜运动版在美国市场有着全球领先的销量,以及其在纽约所受到的欢迎。曼哈顿高耸的天际线为全新揽胜运动版的亮相提供了完美的背景。
设计
全新揽胜运动版在保留了自身动感十足的设计理念的同时,继承了以全新揽胜为代表的揽胜家族大胆而现代的外观设计,表现出来的是一种自信强劲的硬朗风格。
全新一代揽胜运动版对上一代车型的独特设计进行了全新诠释,其拥有线条更加流畅的现代外观,空间利用率也大幅提升。全新一代揽胜运动版相比上一代车型,尽管长度仅增加 62mm,4850mm的车身仍短于其他七座SUV,但可以实现更高的机动性和便捷性。而轴距加长 178mm后,则提供了更宽阔的车内空间,也更方便后排乘客上下车。另外,在车身尺寸方面,全新一代揽胜运动还将车身的宽度增加了55mm。
全新一代揽胜运动版拥有更犀利的挡风玻璃角度、流线型的曲线和动态倾斜的车顶轮廓线,空气动力学性能较上代车型提升8%,也使得风阻系数达到0.34。
尽管秉承了揽胜的设计思路并共享了部分共同特性,全新一代揽胜运动版与全新一代揽胜相比,车身长度短149mm、高度低55mm,车重轻 45kg。同时,全新揽胜运动版75%的部件是全新一代揽胜运动版所独有的,这也直接决定了全新一代揽胜运动版独特的观感与驾乘体验。另外,为最大限度提升车辆的个性化选择,全新一代揽胜运动版提供了从19英寸到22英寸的一系列铝合金轮圈定制选项,其中包括首次用于揽胜运动版全系车型的标志性“Viper’s Nest”轮圈设计。
2013年7月17日
原汁原味的虎子 英国试驾新揽胜运动版
全新揽胜运动版,听到这个名字一般会认为这就是揽胜的运动版车型,要是放到上一代身上这样的说法是完全错误的,但全新一代揽胜运动版已经基于揽胜平台开发,但与揽胜的价格相比,它104.8万起售价还是很有竞争力的。那么它的驾驶表现如何呢,这次试驾被安排在了路虎的老家英国,这样可以体验到原汁原味的路虎。
外观上,全新一代揽胜运动版对上一代车型的独特设计进行了全新诠释,其拥有线条更加流畅的现代外观,空间利用率也大幅提升。全新一代揽胜运动版相比上一代车型,长度增加62毫米,48...
查看全文>> 更多相关>>2015年5月24日
直线加速能力惊人!路虎揽胜运动版SVR 对于路虎来说,SVR车型的地位如同奔驰AMG、宝马M、克莱斯勒SRT一样,都代表了高性能版本车型。根据官方公布的数据,路虎揽胜运动版SVR在纽博格林北环的成绩为8分14秒,这一成绩几乎可以同十年前的超级跑车相媲美。不过,目前它并不是速度最快的SUV,保时捷卡宴Turbo S的纽北成绩比揽胜运动版SVR快15秒左右。
近年来各家厂商纷纷热衷于刷新纽博格林北环的成绩,也创造出了不少“纽北神车”。如果我们仔细考虑一下,就会发现这样的行为完全没有意义。厂家应该将更多精力放在研发真正贴合用户需求...
查看全文>> 更多相关>>2015年6月28日
外观性能都调整 捷豹路虎将推SV版车型
日前,捷豹路虎官方宣布未来SVO部门将会专门打造一系列SV版车型,该车型的定位将低于SVR版车型。
SV版车型的定位类似于宝马的M Performance,其定位高于普通版车型但又低于SVR版车型,为消费者提供更多选择,尤其针对受经济因素不能购买SVR版车型的消费者。据悉,SV版车型在普通版车型的基础上将对外观和性能进行调整,并且在车身上会增加SV标识。关于捷豹路虎SV版车型的更多信息,我们将持续关注。
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查看全文>> 更多相关>>2017年11月19日
最大续航里程51km 实拍揽胜运动版P400e 作为捷豹路虎旗下首款插电式混合动力车型,新款路虎揽胜运动版P400e在本届车展上全球首发。作为进口形式引入的这款SUV,将搭载2.0T发动机与电动机所组成的插电式混合动力系统,并在纯电动模式下,最大续航里程为51km。
采用P400e标识的揽胜运动插电式混合动力车型,仍然是基于揽胜运动版车型打造而来的,仅对外观设计的细节方面进行了微调,比如取消了普通版车型上的熏黑设计,加入更多镀铬以增添科技与现代感。
揽胜运动版P400e前格栅采用整片网状结构,取代现款车型的条幅式设计,并将...
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