实用至上 实测北京汽车E系列三厢版车型
严格来说,今天试驾的这款车并不能算作一款新车型,它只是北京汽车在E系列两厢版的基础上衍生而来的三厢版车型。北汽之所以推出三厢版,目的当然是希望能够进一步迎合消费者的胃口,使E系列的整体销量更上一层楼。然而根据以往的经验来看,在车型研发阶段,只要不是两厢、三厢同步设计,后出生的那位很可能在外形上就会为人诟病。那么北汽E系列三厢版能否摆脱这样的命运呢?
● 静态部分
北京汽车E系列 2013款 三厢 1.5L 自动乐尚版
很遗憾,当我第一眼见到这款E系列三厢版时,我不免还是有些失望。没错,新增加的尾部的确让它多了一丝稳重,但却少了一丝时尚。或许这正是厂家今后对二者的定位,两厢版是为年轻人准备的,而三厢版更加适合年龄稍大一点的中年人。
三厢版的车头部分与两厢版并无差别,源自奔驰B级的设计思路已经讨好了不少消费者,他们甚至在后期只需DIY一下,换个车标,就可以以假乱真。虽然以上只是一种娱乐,然而三厢版却彻底缺失了这种娱乐的资本,我认为这也是种遗憾。
接下来就让我们仔细观察一下三厢版的尾部设计,其实如果从每一处细节来看,三厢版也并没有任何让人不满意的地方,只不过这个上翘的尾部与车身整体有些不够协调。当然以上只是我的个人看法,常言道“罗卜白菜、各有所爱”,两厢与三厢并存的现象总之是件好事,毕竟给了消费者更多的选择。
轮胎尺寸和型号与两厢版保持一致,甚至连轮毂的样式都没有区别。185mm的胎宽对于一款小型车来说也算是大小适中了,如果厂家能给标配全尺寸备胎就更好了。
由于北汽E系列源自三菱Colt(小型MPV)平台,所以它的驾驶员整体坐姿与普通轿车还是有细微差别的。坐进E系列的驾驶位,首先感觉坐姿稍高,视野非常开阔,这一点一定会令许多新手喜欢的。其次E系列的中控台整体造型简洁大方,而且装配工艺不错,看上去没有丝毫的廉价感。
我所试驾的是自动乐尚版,并非顶配车型,它比顶配的乐享版缺少了真皮方向盘、皮革座椅、定速巡航、倒车影像以及侧气帘等配置,价格相差1.17万。综合来看,我认为还是这款乐尚版更值得推荐。
尽管不是顶配车型,但是这款车同样配备了带GPS导航功能的多媒体系统,触摸式的操作屏幕显示细腻,灵敏度不错,反光也并不严重,值得称赞。此外,它还配备了USB和AUX接口,只不过它的USB接口是MINI型接口,需要连接一根转接线才行。
乘坐空间方面与两厢版差别不大,只是大概受到三厢车顶造型的影响,E系列三厢版的后排头部空间稍稍有些压抑,对于身高182cm的我来说,几乎就要顶头了。
E系列三厢版相比两厢版最重要的就是后备厢空间更宽敞,更实用。它的第二排座椅还可以4/6分折放倒,这样的话尽管三厢版在后备厢高度上不及两厢版,但是它更加适合日常使用。
2012年3月30日
小车也能有大空间 实拍北京汽车E系列 在经历了几年的蛰伏之后,北京汽车终于带来了其旗下首款家用小型车——北京汽车E系列。北京汽车与奔驰的合作关系,以及哭死奔驰上一代B级车的造型,为其赢得了不少的关注,而作为一款务实的家用小型车,我们更关心实际呈现在眼前的新车是个什么样子。
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和“电”的缘分 体验北汽E150纯电动汽车 每一天,每一月,每一年也许都会有个围绕在身边的主题,这主题可以是一个人,一个物,或是一件事。我想,对于我来说,5月的主题就是“电”。就在前不久,组织了全体编辑试驾特斯拉的活动,可惜本人身在外地出差没能参与,只能眼巴巴的望着朋友圈了解当天的盛况。而我没能参与也是因为去参加了中国汽车拉力锦标赛混合动力组的比赛,插电式混合动力车可以说是吸引了全场的眼球,它在速度上的优势也确实让人惊叹。前几天,我的领导也许是为了弥补我没能感受到特斯拉的遗憾,突然派给我去试驾北汽E150EV的任务(如果这也能算弥补......
查看全文>> 更多相关>>2012年7月16日
售价仅6.88万 体验北汽E150乐尚自动版
时隔一年之后,同样属于合资自主品牌的北汽E系列也正式上市,新车有1.3L和1.5L这两种排量,全系共有7款车型,售价区间为5.38万元到8.68万元。自从上市之后,不少消费者都对这款价格不贵,并且外形酷似奔驰B级的小车很感兴趣,所以在厂家提供试驾车的第一时间,我们就立马借来售价为6.88万元的1.5L乐尚自动版,下面就请跟随编辑的文字来一起体验下这款小车吧。
外观造型:虽有借鉴,但配置却十分丰富
北汽E系列在外观方面带给我们最深刻的感受莫过于和现款奔驰B级高达80%的相似...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月27日
原来可以很轻松 试驾北汽E150EV纯电动车 电动汽车您开过、坐过吗?您想过去买/租一辆电动汽车尝尝鲜吗?要在十年前问上面的两个问题估计会被不少朋友笑话你今天“发烧”了吧,但随着技术的日趋成熟这一切已经成为可能。
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● 那些值得一问的
买衣服和鞋子还要试试是否合身更...
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