进步确实不小 试中华H330 1.5AT豪华型
中华轿车目前主要就是三个车系,H2、H3、H5,定位是由低到高,型号尾数的20表示两厢车型、而30表示三厢车型。H2属于全新的车系,H320和H330则是骏捷FRV和FSV的大改款车型,那么我们看看中华H330到底进步了多少。
中华H330的前脸与中华H320极为相似,其实他们两个之间的关系就是三厢版和两厢版。但是在车头部分还是有一些区别的,首先在H330的下方进气口是和左右雾灯连为一体的,相比H320更为动感,其次大灯内部的构造营造出了更好的立体感。
车身侧面的线条与中华骏捷FSV非常相似,整个线条虽谈不上惊艳,但车头和车尾的分割十分均匀,也很流畅。在车身侧面配备了LED的一体式转向灯,而且整个转向灯的造型也要比骏捷FSV大气很多。
中华H330的整个车身尺寸长宽高分别是:4510/1755/1460mm,轴距为:2580mm,这与之前的中华骏捷FSV没有太大区别,其实在骏捷FSV的时候,车身尺寸营造的空间就表现不错,所以中华H330并没有刻意加大车身尺寸。
对于中华H330尾部设计相比车头可能会给您更多惊喜,中华H330的尾部线条其实中规中矩,但在尾灯上采用了LED光源着实让我们很意外,没有大面积镀铬的浮夸装饰,整个尾部简洁,宽厚,还有一点点的小运动。
轮胎轮毂方面中华H330配备的是15寸轮毂,高配置车型是铝合金材质的,双五辐条的轮毂造型很有德国车的味道,但是在低配置车型上,轮毂只有钢制,并且除了1.5L豪华型配备了前后盘式制动,其他车型均为前通风盘式/后鼓式刹车。
2013年4月25日
售价6.58-7.58万 华晨中华H330试驾体验 家族脸谱式设计在汽车行业中变得越来越普遍,大众旗下车型的“套娃”前脸尤为典型,目前已经成为众多合资品牌的流行趋势之一。当然,除了合资品牌以外,国内自主品牌随着逐渐的成熟化,也开始注重家族化的统一设计风格,华晨中华就是其中一个很好的例子。继中华V5、中华H530以及中华H320之后,采用最新家族式前脸的中华H330也在近期的上海车展上正式上市,采用1款动力共4个配置,售价6.58-7.58万元。
在详细体验开始之前,我想有必要让各位先了解一下中华H330的身世和定位。如果你觉得中华...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月26日
尺寸小幅调整动力五改变 中华H330试驾
在上海车展上,华晨中华H330正式上市,新车共推出4款车型,搭载1.5L发动机,与之匹配的是5速手动与4速自动变速器,售价为:6.58万-7.58万元。中华H330虽然名字有些陌生,不过并不是新车。中华H330是骏捷FSV的改款车型,只是采用了新的命名方式,车身尺寸有小幅调整,动力系统与轴距都没有任何变化。
车型对比
中华H330
宝骏630
长城C30
长度(mm)
4510
4597
4452
宽度(mm)
1755
1736
1705
...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月25日
4000元到底值不值 试驾中华H330自动挡 在还没有结束的2013上海车展上,华晨中华正式推出了旗下全新紧凑型车——H330,该车共有4款车型,售价为6.58万元-7.58万元。其中手动挡车型和自动挡车型各两款,而同配置下,手动挡和自动挡车型的差价只有4000元, 应该是市面上手/自动挡价差最小的车型了,我想很多人都愿意掏4000元钱来买这份省心,今天就跟随我来试驾H330的自动挡车型,看看这4000元到底值不值。
试驾感受:
中华H330采用的动力系统大家应该比较熟悉了,在华晨中华的许多车型上都有所配备,H330搭载的...
查看全文>> 更多相关>>2013年5月8日
要唯美也要实用 解析自主品牌中华H330 近几年来,自主品牌的爆发态势绝对如洪水一般一发不可收拾,正当众多合资品牌还在忙于为改款产品宣传而疲于奔命的时候,自主品牌却已将新鲜出炉的菜看端到了餐桌上,这些菜肴不仅色泽艳丽,而且汤汁也很浓郁。
记得在2008年自己刚进入汽车媒体的圈子时,接触到的第一辆试驾车就来自自主品牌。在当时来讲,自主品牌车型无论是在设计造型还是工艺质量等方面都显得还很“菜鸟”,甚至就连身边的朋友在聊车时也基本不会去说“自主”。时过境迁,正当我还在为策划新一期选题而绞尽脑汁之时,最终却是自主品牌解救了我。
此刻我们的主...
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