更舒适的驾乘感受 体验新君越2.4豪华版
在别克的族谱里,君越与君威就似一头双头龙般,挑起了中高级轿车的重担,在数月前同事梁伟欣已经试驾过君越3.0 V6的版本,对其超班的配置评价颇高,但3.0型号的任务始终是扯高车系制高点的,并不承担销量的主力。要说道走量,依然是靠2.0T和2.4来完成。 作为一台面向商务、舒适的中高级轿车,我自己还是喜欢自然吸气发动机那种柔顺线性的输出表现,纵使现时的涡轮增压发动机的表现已经非常好,在迟滞、输出区间上已经有莫大的进步,就算如此,涡轮增压发动机都会在节骨眼上露出些许破绽。虽然涡轮增压发动机的动力表现更好,但对商务客户来说,提供更舒适的驾乘感受才是正道。 所以我特意让厂家安排了君越2.4豪华版给我试驾,看看自然吸气版本的车型能否承担中流砥柱这个重任。 |
中期改款的君越之改变着实不少,首先看到的就是全新的前脸。因为进气格栅面积有所增加,再加上保险杠上那条横跨前脸镀铬饰条,让新君越的前脸气势有了不少的提升。 |
前脸在保持着别克标志性的直瀑式前格栅的前提下,对格栅进行了立体化的修饰,同时了加大了进气格栅的面积,因此气势也跟着上来了。 |
新的展翼式大灯组十分锐利,加上日间行车灯的点缀,让锋利感再上一个层次。老实说,我并对新的大灯并不感冒,因为我觉得新的大灯破坏了前脸的饱满感。 |
原本放在发动机盖上的通风饰件也移到侧面,虽然依然是装饰作用,但移到侧面之后增加了不少曝光度。 |
因为是中期改款的车型,所以新君越尺寸的改变是因为车体组件设计更新而造成,长宽高为5005*1858*1500mm。 |
轴距依然是2837mm,放在一台5米大轿车上并不算太瞩目。线条车身线条依然保留着君越的雕塑感。 |
首尾呼应是设计的必要条件,新君越的尾部和前脸相互呼应的非常好,特别是尾灯也用上了展翼式设计,在保留着君越一贯以来的饱满感的情况下,让新君越从后面看起来也更为潮流。 |
君越看起来很大,若配备较小的轮圈那看起来就太小气了。在君越上,只有入门的中低配2.4升车型使用17寸轮圈,而2.4高配以及2.0T、3.0V6的所有车型均用上18寸10辐式型号。 |