沉稳激情好组合 新君越2.0T商务试驾篇

车评概要

·                                 装备2.0T涡轮发动机，输出强大

·                                 动力得体，中高速性能尤其优异

·                                 维持原有的高级豪华配置水平

·                                 标配全景天窗，同级较少见

·                                 新增的安吉星系统实用便利

新君越自2009年下半年上市以来，凭着大气的外形、豪华的车厢和有技术含量的底子，比较迅速地打开了市场。按厂方数据，2010年3月份新君越的月销量已经突破万台大关，此成绩不仅超过了同门的新君威，更直接逼近雅阁、凯美瑞等同级领先车型的销量。

新君越的销售情况有一点比较特别：它有2.4L和3.0L两款排量，其中3.0L排量占到总销量的20％，这个份额远远超过同级日系车大排量车型（例如天籁3.5）占本车系销量大约3％的水平。这说明购买新君越的用户更偏向于高端，也证明了新君越的高端定位是获得肯定的。

随着别克家族品牌形象的不断提升，别克品牌的内涵也在不断丰富中。继“心静思远”（静音表现）后，涡轮增压有望成为别克品牌新一轮的主打技术。首先采用涡轮增压的别克车型是新君威，它率先搭载了2.0T和1.6T两款新一代涡轮增压发动机。这两款发动机的升功率都超过80kw/L，这个数字在业内是非常值得炫耀的。其后“小弟”英朗也用上1.6T发动机，在动力性能上技术击倒了对手高尔夫6代1.4T车型。

【四款别克T家族成员：新君威2.0T、新君越2.0T、新君威1.6T和英朗1.6T】

如今，别克再将2.0T发动机应用到“大哥”新君越上，使得涡轮增压技术在这三款新一代别克车型上“全面开花”。2.0T发动机的加入，丰富了新君越的产品阵营。从售价来看，新君越2.0T的定位处于2.4L和3.0L之间；从市场布局来看，新君越2.0T的规格直接瞄准奥迪A6L 2.0T，排量降到2.0L门槛内，使得它有资格大力拓展政府采购公务用车市场，这一招的意义可谓重大。

这款2.0T发动机之前用在新君威上，我们已经在车评和长测中多番表达了对其出色动力性能的赞赏。用到车体更大、形象更稳重的新君越上，它将带来怎样的表现？本篇车评将揭晓答案。