沉稳激情好组合 新君越2.0T商务试驾篇

本次试驾君越2.0T的另一重头戏，是体验上海通用新推出的安吉星（OnStar）“全时在线助理”系统。这个系统和丰田/雷克萨斯的G-book系统原理上类似，都是以GPS卫星定位和导航技术，加上人工语音台远程服务，为车主提供问路、引路、设置导航、监测车辆、紧急情况报警等服务。安吉星的使用界面极简单，是位于车内后视镜上的两个按钮，一个用于接通话务台，一个用于拨电话和挂断。这个使用界面，也比G-book的界面更加简单直接。

最常用到的功能应该是找目的地和导航。安吉星和G-book一样，可以接通人工话务台，让服务人员为你查找目的地，然后帮你设置到车载导航上，免去你自己操作导航界面设置（行车中通常都不方便操作）的麻烦。但安吉星和G-book最大的不同是，即使没有安装原车导航系统的车辆，只要安装了安吉星，也可以通过安吉星来导航，方法是让安吉星服务台帮忙查找好目的地，然后服务台会给你发送声音引导信息，一路上用声音（但没有画面）将你引导到目的地。虽然我们试驾的这辆新君越2.0T装有原车导航，但我途中刻意尝试了一回仅靠声音导航的方式（车载导航仪可以关闭），发现声音提示还是非常清晰、及时和有效的。

安吉星的价值还远不止在导航上。它与国内2189个省市县级110出警单位建立了联系，当车辆气囊弹出时，安吉星会立即试图联系车主，如果车主没有回馈，则会为车主报警，提供车辆所在的准确位置以确保第一时间给车主带来帮助。如果车辆被盗抢，安吉星也可以随时跟踪到车辆的准确位置，由于安吉星模块极难拆除，理论上有安吉星的车辆都不需要再买盗抢险…… 安吉星还会每月定期给车主发送一封车况报告的email邮件，这是由于它和车载的CAN-BUS总线相连，可以远程得知您的车况如何……

另外，安吉星基于CDMA网络，它还为车主提供每月20元的免费电话通话时间，每辆车都有一个电话号码，即使你没带手机也能用安吉星直接拨打电话。拨号的方法是全声音拨号，识别性很高，很容易使用。

如此之多的功能，使得安吉星具有很高的实用价值。目前上海通用已在凯迪拉克部分车型、别克新君威部分车型、新君越全系车型上增配了安吉星系统，增配后的车型价格上涨3000元。这个价格其实是很厚道的，光是声音导航这一功能，其实就抵得上一台自己额外购置的导航仪了，还没算其它附加的功能，尤其是有关安全和防盗的防护。装有安吉星系统的车辆，首年免使用费，次年开始要收费，暂时费用未定。

经过初步体验，我们认为安吉星系统的实用性功能更胜丰田的G-book（但G-book也有一些安吉星没有的功能，例如发送天气、新闻和自动朗读信息），而且应用面更广（不受限于配置，低配车型也可以装安吉星）。不过需要一提的是，由于这回我们只在试车地点无锡和宜兴一带浅尝了安吉星，对于这套面向全国的系统，我们还需要在更多的时间、地点和场合去考验它，方可下一个准确、公正的结论。

但总体来说，我们还是比较欣赏安吉星系统的，也希望它继续推广，能应用到更多汽车上。

新君越2.0T目前有高低两种配置，名为舒适版和豪雅版。两个配置对应2.4L的舒适版和豪雅版基本相同，仅有的差异是舒适型将氙气大灯和全景天窗也列为了标配。全系标准配置中值得一提的除了氙气大灯和大天窗，还有电子手刹、侧气帘。舒适版比豪雅版缺少的装备主要有副驾驶电动椅、导航系统、定速巡航、一键式启动、后视镜电动折叠，以及实用的安吉星系统。两个版本差价为2.8万元，除了一些公务车或出租车辆的用途外，我们认为装备齐全的豪雅版更值得拥有。

优点：

·                         外形高级，车身观感精良气派；

·                         乘坐空间宽大得体；

·                         应用通用全球最新平台，技术先进；

·                         2.0T发动机在同类型发动机中技术最为先进；

·                         日常驾驶动力容易掌控，传动畅顺；

·                         高速持续加速能力强，200km/h感觉也是等闲；

·                         6前速自动变速箱匹配完善，能很好地配合动力输出；

·                         车厢的隔音措施很好，日常乘坐不容易受干扰；

·                         底盘的细微虑震到位，乘坐舒适；

·                         过弯功架不俗，日常驾驶又轻松，容易掌控；

·                         车厢做工精致，豪华和科技氛围强烈；

·                         2.0T标配前后全景天窗，同级罕见；

·                         安全装备水准高；

·                         安吉星系统方便、好用，有价值。

缺点：

·                         车身尺寸较大，日常驾驶需要细心看位；

·                         后排纵向空间仍不及一些加长版的对手；

·                         车厢内门壁板等局部储物格设计不够好用；

·                         舒适型未能配备安吉星系统；

·                         涡轮发动机无熄火延时冷却功能，须养成良好使用习惯。

开篇我们已经提过，新君越的市场定位以及消费者对它的认知，都略高于雅阁、凯美瑞等主流中高级轿车。因此继2.4L和3.0L排量后，此番引进的2.0T意义完全不同于对手的入门2.0L车型。新君越2.0T的定位比2.4L还要高，它能满足一批不想上3.0L、但又对2.4L的动力不够满足的买家。此外由于新君越2.0T进入了“2.0L门槛”，符合了大量公务车和政府企业采购的资格，这资格是此前新君越所不具备的。对这类买家而言，形象大气、车厢豪华舒适的新君越，无疑具备很强的吸引力（价格对他们而言是次要因素）。而2.0T和3.0L较大的排量差距，又不会使新君越3.0L的旗舰定位显得尴尬。可见对别克品牌而言，给新君越配上2.0T绝对是一个“妙招”。

回到车子本身，这台2.0T发动机性能先进、动力功底深厚，用到生性沉稳的新君越上，虽然不至于激情澎湃，但依然能带来比“得体”更高一层的动力表现。配合整车出色的底盘和机械功力，达到了相当令人满意的效果，相信“懂车的人”都会很认同这部车。而在原本已经很好的装备基础上，新增的安吉星又提升了对用户的关怀体验，而且让别克在舒适豪华的领域继续走在业界之首，不让对手专美。

一个好的产品是靠全面的技术实力、准确的市场眼光，再加上不断改进升级的魄力来成就的。无论从哪方面看，新君越都是一部值得消费者关注、也值得它的对手关注的成功车型。