宝马的完美主义 深度试驾体验BMW 3系GT

很多朋友让我在BMW的产品序列里推荐一款最具代表性的产品，我都会毫不犹豫地推荐3系。原因很简单，如果从 BMW式的运动激情出发，恐怕没有谁能像3系一样那么有味道，而BMW在 3系车系里投放运动产品也是最大胆的。那么，3系家族如果在坚持原有运动之风的前提下，加入更多的实用和美学因素，它将成就宝马式的完美主义，那就是 BMW 3系GT。

在第一次看到5系GT的时候，说实话它的样子和自己的审美习惯是有差距的。原因当然来自于它的造型，不是辆传统的三厢轿车，和头脑中的真正意义上的SUV似乎也不太一样，这应该算是一个审美适应的过程吧。而当看到尺寸更小一点的BMW 3系 GT的时候，我的审美显然已经习惯了。

BMW同样可以以设计见长

从整体的设计思路来看，BMW 3系GT的线条和5系GT是基本一致的。高度融合轿车、SUV，甚至是旅行车的长处，是BMW GT系列产品所追求的。为了保障空间的实用性，5系GT的尾部设计非常厚重、饱满，这或许是这辆首款GT产品外观被很多人质疑的原因。因为它缺少了普通轿车的灵动，也并不具备SUV产品的威猛，反倒感觉有些许的臃肿。或许是因为车身尺寸稍小的原因吧，BMW 3系 GT相比前辈就秀气了很多，或者用优雅这个词汇更加贴切。如果从车身侧面来看，它仍然是一辆缩小版的5系GT，不过更具流线感的尾部让它有了一定运动型轿跑车的灵动。

BMW的工程师为3系GT设计了可以自动升降的活动尾翼，当车速超过110 km／h的时候，便会自动升起。切莫以纯粹表面功夫的视角看待上述设计，如此一个小装置可以在高速行驶的时候为BMW 3系GT的后桥减少 35％以上的上升力，进而帮助该车能够更好地贴附在公路上，让这辆跨界车型拥有和普通 3系相近的操控性能。

眼前的BMW3系GT仍然是目前为止最大的3系车型。该车的身高达到了1508mm，相比普通版本轿车当然会是完胜。作为一款进口车，很多人认为BMW 3系GT理所应当是在欧洲的短轴距版本3系基础上诞生，但是出乎意料的是，该车的轴距达到了2920mm，与国产的加长版本完全一样。如果再考虑该车 4824mm的整车长度，甚至比国产的加长版本3系轿车还长了200mm。如此看来，眼前的BMW 3系GT绝非只是在普通3系轿车的基础上升高底盘那么简单，更庞大的车身尺寸为其得到更为实用的内部空间打下了良好的基础。