“自主黄金组合” 实测2013款比亚迪G6
涡轮增压发动机+双离合变速箱的“黄金组合”一直是大众的“专属名词”,比亚迪在自主品牌中率先推出1.5TID+6DCT双离合的搭配,离合资品牌还有多远?借2013款比亚迪G6上市之际,我们再次感受这套“自主黄金组合”。
2013款比亚迪G6的升级重点主要体现在配置上,中低配车型的配置全面提升,售价没有调整,仍为7.98-11.58万元。主打车型依然是1.5T与DCT双离合变速箱的组合,我们试驾的是售价11.58万元的自动尊荣型。
● 安全配置无懈可击及 细节有待改善
由于G6上市时间不长,因此2013款G6在外观上的变化不是很多,只是更换了一些简单的镀铬装饰,对整体的视觉效果提升不大,这符合小改款的本意,配置的提升才是核心。
2013款比亚迪G6的配置已经非常丰富,除了各种舒适型配置外,安全配置也已经“无懈可击”,ESP车身稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、HAC上坡辅助控制系统,这些配置甚至令很多合资品牌汗颜了。
比亚迪在电子系统上的技术在自主品牌中是数一数二的,例如液晶屏与车载系统的整合度非常好,屏幕的清晰度在自主品牌中算是最好的了。同样在安全配置上,G6不仅配备了倒车影像系统,在反光镜上还安装了摄像头,为右前方提供可视功能,在停车场时这项功能是非常实用的。
在试驾一段时间后,我们仍然发现了一些细节上的问题,例如“好心”的卡片式钥匙,如果工艺再好一些的话,那我绝对会选择它来代替折叠钥匙。同时,启动发动机时带来的电机声也有些大,给人感觉有些粗糙。
2013年6月24日
装备先进动力 动态实测比亚迪G6 1.5TID 这是国内首款以自主品牌涡轮增压缸内直喷技术,并且搭载DCT双离合变速器的车型,而这款车型就是本次试驾的重点——搭载最新动力组合的比亚迪G6 TID。而G6 TID的命名就是1.5TI发动机与DCT双离合变速箱的合称,而比亚迪公司也希望能用这台装备了先进动力的G6来取代F6,来作为比亚迪的旗舰车型,G6凭借它1.5T涡轮增压直喷发动机+双离合变速器的技术亮点,来赢取更多消费者的青睐。
此次我们试驾的比亚迪G6 1.5TID,最主要的亮点就是搭载了集涡轮增压、缸内直喷、进气可变等技术为一体...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月7日
实验表现良好 解读比亚迪G6 C-NCAP碰撞 2012年3月27日-29日,中国汽车技术研究中心碰撞实验室对比亚迪汽车有限公司生产的比亚迪牌QCJ7201E型轿车(比亚迪G6)的碰撞试验,在此为您解读比亚迪G6在本次试验中的具体表现。
碰撞总体情况:
1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:碰撞后,引擎舱吸能溃缩,四门可正常开启;前排气囊及两侧侧气帘弹出;A柱无明显变形,腿部与前舱接触痕迹清晰;后排假人运动幅度较大,安全带紧扣,儿童假人坐姿正常。
2、可变形移动壁障侧面碰撞试验:碰撞后,左侧车身向内凹陷吸能变形;侧气囊、侧气帘正常...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月21日
做工选料不错 实拍测评比亚迪G6 1.5T 随着比亚迪G6新车在9月底上市,比亚迪自主研发的1.5TI+双离合DGI的动力组合也正式接受市场考验。这款战略车型要进军中高端市场,除了新的动力组合带的亮点,在产品的外观、做工选料是否能与合资精品一决高下?上海站抢先对比亚迪G6的1.5T车型进行详尽的静态体验,尽管有些遗憾没有接触到双离合变速箱车型,但其6速手动尊享版还是带来了许多惊喜的配置。
比亚迪G6
指导价
商家优惠价
优惠幅度
现车情况
比亚迪G6 2011款 1.5TID...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月31日
共同见证其品质提升 简单体验比亚迪G6 一个月前,比亚迪G6正式上市,该车大气、和谐的外形,再加上不到8万元的起售价,让人们对它充满了兴趣。作为比亚迪家族中的第二款中型车,G6比我们大家熟悉的F6提升多少,想必这是很多人所关心的问题。今天就请大家跟着我们一起来看看比亚迪G6,共同见证其品质的提升,同时也来找找它还有哪些不足的地方,并督促比亚迪能在后续车型上进一步加以改进。
外观:前脸与车尾造型和谐大气 侧面依旧有模仿痕迹
比亚迪G6的外观可以说是该车的一大亮点,无论从车辆整体造型还是细节的处理,再到钣金、油漆等等,...
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