实实在在进行改款 到店实拍第九代雅阁
2013年9月12日,第九代雅阁终于在国内正式上市,这一代雅阁并不是简单的对外观内饰进行调整后便上市的车型,而是实实在在进行的改款,例如,第九代雅阁采用了本田独创的MM空间理念(Man Maximum,Machine Minimum:乘员空间最大化,机器占用空间最小化),在缩小车身尺寸的同时增加了车内乘坐空间;配备有2.0L、2.4L与3.0L三款发动机;匹配了全新的CVT变速箱与6AT变速箱等。
● 外观篇
第九代雅阁在外观方面相比老款雅阁并没有那种翻天覆地的变化,但是第一眼看过去,你能比较清楚的看到它的改变。第九代雅阁的车头采用大面积镀铬装饰覆盖,比较容易吸引人眼球;流畅的侧面车身线条非常迷人,厚实的尾部设计为整车增加了些许稳重。
总体来说,第九代雅阁在外观方面的改变还是比较成功的,尤其是在C柱到车尾的过渡上,非常自然平和,加入LED光源的头灯组显得非常时尚,尾部简约的设计风格为整车增加了些许稳重感。
2008年11月12日
彻底大变身 抢先体验第八代新雅阁 记得7代雅阁亮相当初,很多人都并不看好它,但是经过4年的市场考验之后,7代雅阁可以称为最成功的中型车代表!8代雅阁的亮相意味着这个很有竞争力的家伙,又要继续出狠招了!
在日系车5年一大换代的思路下,我们在冬日的南方,第一次体验到了这个马上就要震荡车市的全新8代雅阁,为什么叫全新的8代雅阁?那就是这代车型是从车架开始的完全纯新设计,那就赶快进入新车的体验吧!
● 新一代雅阁设计思路与适应人群
通过与设计师的沟通,我们感觉到了本田方面这次对雅阁的改变主要在于<最先进...
查看全文>> 更多相关>>2018年6月15日
用数据来说话 实测本田雅阁 260TURBO ACCORD雅阁,一个拥有40余年历史的本田经典车系。自1976年第一代车型亮相以来,40多年里,其正代车型和衍生车型都在日本本土以及全球市场,收到了良好的用户反响。到如今第十代都已上市,经历了40余年的风霜磨砺后,雅阁能否用实力续写辉煌呢?在十代雅阁的试驾会之后,我们就马不停蹄地找来了一台试驾车。因为在爱卡雅阁论坛中,发现很多卡友都提出了疑问,十代雅阁仅提供1.5T+CVT的高低功率两个版本,动力究竟够不够用?下面我们就用数据来说话,看看这台十代雅阁究竟行不行。
十代雅阁目前在华贩售的...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月20日
改款循规蹈矩 试驾体验2011款本田雅阁
自从08年3月上市以来,广汽本田第八代雅阁就始终是中级车市场中的佼佼者。大器稳重又不失动感的造型是让第八代雅阁备受追捧,同时拥有不错的动力又兼顾了油耗的经济性,能够满足不同人群的需要。所以第八代雅阁获得了史上最强雅阁的美誉。
在上市两年多的时间里,第八代雅阁累计销量超过了50万辆,同时也迎来了它的中期改款。想要在一款史上最强的雅阁上再玩出一些花样并不容易,所以这次的改款大体上还是遵循了非常成熟的老款雅阁的构架,改款的变化大多是一些锦上添花的东西,那么我们就来抢先看一看2011款新雅...
查看全文>> 更多相关>>2008年11月9日
更大更快更安全!海外试驾3.5升新雅阁 第八代雅阁上市之后就给我们留下了深刻的印象,在2.4升上市后第八代雅阁正式走进中国,客观的说,第八代雅阁将要直面的对手无论是数量还是质量都是空前的。就算如此广本依旧再接再厉在本月将推出3.5L旗舰车型将雅阁的产品线延伸,直指30万元家庭轿车市场。
外观设计上,3.5L的雅阁与2.4L雅阁变化不大,依旧是八代雅阁的硬朗、阳刚以及充满科技感的整体风格,加之厚实有力的车头肌肉感十足。
『3.5L雅阁侧面线条』
雅阁车长增加了91mm达到4945mm,高增加了17mm达到...
查看全文>> 更多相关>>