总是比你想象的更好！试驾奔驰S级轿车

这辆可以说是S级历史上尺寸最大的车型其实也几乎是车身重量最大的一代了，厚实并且更为简洁的车身线条在一定程度上也反映了W140的雍容。它奔跑在路上的样子有点儿像杨贵妃徒步出宫，只不过没有贵妃醉酒罢了。W140不同于之前车型的风格一经推出便让其他品牌的竞争对手感到汗颜，从雷克萨斯 UQF10／20到宝马E38，都无法与之抗衡，旗舰的霸气无人能及，“虎头奔”的俗称除了贴切地形容7W140的造型，也在一定程度上反映了这代S级在市场中的统治地位。

这也是奔驰将大量电子化装备应用到旗舰车型的时代，W140已经拥有了电吸门、防夹车窗、空气悬挂等等极为丰富的配置。电子装备的大量引入也导致了故障率的增加。车系里最皮实耐用的车型就是图中这辆还在使用旧标识的300 SEL。没有那么多缤纷装备，留下的只有全车系里故障率最低的直列六缸3.2升M104电喷发动机和4速自动变速箱，以及全机械式的独立悬挂底盘。相比600 SEL，这辆车在某种程度上确实显得有点儿寒酸。但是，一旦走起来，底盘和动力总成的反馈一下就让你忘了那些虚荣的想法。

所有驾驶和乘坐过它的人评价都是“平顺”。没错，这辆车没有过多的修饰，却让四平八稳和如履平地浮现在脑海中，车系里最轻的转向机构没有丧失清晰的指向性。即便是过弯，这辆W140都不会让你刚泡好的竹叶青撒的满身都是。无论是加速还是刹车，它的姿态永远都是昂首挺胸，似乎任何角度的俯仰晃动都与它无关。因“年久失修”，油门关节有点儿缺乏润滑，沉重的脚感让起步加速都变得缓慢。然而，顺着转速攀升的节奏控制油门幅度，你同样会得到稳定持续的加速力道，伴随着4挡变速箱略显轻微的闯动，它一直散发出让周边黯然失色的光辉。

和这台M104有一定渊源的就是图片中这辆W126所搭载的3.0升机械喷射型直列六缸 M103发动机。这辆300SEL也是W126车系里故障率最低的车型，而且机械喷射结构只要保养得当，几乎没有坏的可能。我开着已经年近30岁的300SEL依然感觉到发动机运转起来的宁静和迅捷，在某些时候，4挡自动变速箱换换挡感觉比W140的300 SEL还要平顺。

和W140相比，W126的行驶风格更古典。弹簧沙发座椅没有包裹性可言，当时的设计也没人能想到这一点。但是你能得到回馈就是永远不知道四条轮胎到底碾过了什么样的路面，震动存在，但却离你特别遥远，坐飞毯也不过如此吧？随着路面大的起伏，你的身体也随波慢摇，这辆W120本是一位舞池高手，带着你享受行驶的愉悦。何为驾驶快感，它所带来的稳定、舒适的感觉不正是一种悦己吗？