性价比何其高 实拍日产新天籁 2.0 XL
面对当下中国汽车市场购买主力群体低龄化趋势,中高级汽车在设计时也越来越追求动感,充满活力的车型变得更有市场。作为东风日产中高级轿车的新天籁也摒弃了上代车型商务气息浓郁的外观造型,上市近一年便获得了极佳的销售业绩,当然这与其丰富的产品线也有很大关系,今天我们就为大家介绍新天籁一款性价比极高的车型——天籁2.0 XL 舒适版。
外观方面新天籁几乎与老款车型有着截然不同的设计风格,在车身三围方面也在原有基础上进一步增加。有趣的是轴距方面新老车型没有变化,依旧是2775mm,这也与天籁的主要竞争对手雅阁、凯美瑞惊人的一致,不知道他们在轴距方面是如何达到这样的默契程度呢?
产品名称 |
2013款 天籁 2.0L XL 舒适版 |
2011款 天籁 2.0L XL 智享版 |
2014款 雅阁 3.0L VTI 尊贵版 |
2013款 凯美瑞 200G 经典豪华版 |
长/宽/高(mm) |
4868/1830/1490 |
4850/1795/1475 |
4930/1845/1470 |
4825/1820/1485 |
轴距(mm) |
2775 |
2775 |
2775 |
2775 |
新天籁车头前脸与美版Altima在外形上保持一致,但更大面积的金属镀铬元素还是很容易将两者区分开来的,这种中国化元素设计更能博得中国消费者的心。
锐利的三角型前大灯融合了近光灯及远光灯,而雾灯和转向灯则放置在了下方。
新天籁车身侧面线条流畅、柔和,金属镀铬条的装饰再一次恰到好处的对车身进行了修饰。在保持运动美感的同时也让新天籁不失高级感。
与头灯前后呼应得恰到好处,新天籁尾灯的设计同样棱角分明,动感十足。
轮胎方面,新天籁2.0 XL 舒适版采用了优科豪马轮胎,规格为215/60 R16。
如果说上代天籁以稳重、大气外貌示人,那么新天籁足够颠覆你对于它的固有印象,动感有型的外观让它更加符合大众审美。另一方面,天籁也没有丢掉对细节处的把握,大量镀铬装饰的运用也充分说明了这一点。
2013年3月11日
舒适性是最大的卖点 试驾日产全新天籁 在各大品牌中级车中,主打舒适性的是哪款车?我想只要对车有一定了解的朋友一定会毫不犹豫给出同一个答案,那就是天籁。在试驾新天籁之前,我曾经问过不少人对于老款天籁的印象,总结一下其实大家的意思就是一个字“软”,座椅、悬挂哪怕是声音听起来都“软软的”。
既然舒适性是天籁最大的卖点,那么厂家自然要将他们的优势发挥到极致。所以全新天籁变的更舒适、更安静当然也更大的,看起来也就理所当然了。
聊过全新天籁的特点,下面我们还是按照常规步骤,先从新天籁的外观说起。相比老款,全新天籁...
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加速不错刹车一般 试驾新一代天籁 如果说之前的日系中型车竞争主要来自于凯美瑞和雅阁,那么,08年它们将多了一个对手,一个貌似相识但又不可小视的“新人”——新一代天籁(以下简称为新天籁)!在增加了全新的2.5L排量车型后,新天籁还将全系车型升级为CVT变速箱,这也将成为它对付竞争者的最大利器!
从个人角度看,CVT的选用很有必要!作为家用车来说,平稳、舒适很重要,CVT变速箱不仅为此可以提供很好的保证,同时,对经济性与档次的提升也是很有帮助的。需要说明的是,由于此次测试时间较短,我们仅对新天籁250XL的性能进...
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传动系统匹配CVT变速箱 日产新款天籁实拍 近日海外媒体曝光了一组日产新款天籁车型实拍图片,新车目前已在海外市场以及国内市场上市开售。据悉,新车动力将搭载一台2.5L自然吸气发动机,最大功率可达140kW,峰值扭矩244N·m,传动系统匹配CVT变速箱。
日产新款天籁前脸装配了家族式V字形熏黑网状格栅,周围加装了粗壮的金属饰条进行装饰,两侧还配备了矩阵式LED头灯组。车身侧面提供了双五辐式铝合金轮毂,反光镜罩进行了黑化处理,C柱呈现溜背式造型设计。车尾为双边单出式排气布局,尾门上方造型略微上扬,进一步提升了车型运动气息。
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让安全从此无盲区 东风日产新世代天籁 作为东风日产的战略旗舰车型,新世代天籁以中国消费者需求为原点,携全球开发团队的顶尖智慧而来,全面刷新了中高级车的豪华定义——它重塑车主的感官体验,让驾控不再是轿跑的专属;它改写驾乘享受标准,让舒适再次领先一代;它打破低油耗记录,让节能成为车主的骄傲;它创建全方位安全体系,让安全从此无盲区。
今天,就让我们一起走近颠覆新生的新世代天籁,亲身体验新车魅力。
豪华动感,“心动遐想”的感染力
第一眼看见新世代天籁,我脑海里浮现的,是一个成熟稳重但同时又充满活力、时尚感的...
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