到店实拍2011款天籁2.5L XL-NAVI智领版
提起天籁并不会觉得陌生,在经历多次改款后,于2010年底又推出其2011年型,分为天籁和天籁•公爵两个系列,共有2.0L、2.5L和3.5L三个排量,价格区间:19.08万-37.18万元。
不过您可不要以为2011款天籁只是年度小改款车型,虽然外观和内饰在细节方面做了多处改进,但最重要的是其加入了“CARWINGS智行+”智能人机交互系统,功能十分强大,彰显了日产“人车合一”的造车理念。此次实拍车型为2011款天籁2.5L XL-NAVI智领版。
2011款天籁在前脸的变化还是比较多的,进气格栅、水箱格栅、大灯组和雾灯组都有所变化,双氙气大灯的的使用使得新天籁的在档次上有所提高,至于其他方面的变化,很难说是进步了还是倒退了,毕竟每个人的眼光不同,不过笔者认为,两处格栅的变化倒是让前脸看上去更加协调。
2775mm的轴距在同级别车型中并不算长的甚至有些偏短,不过内部的空间感还是不错的,从其外形动感时尚的风格来看,运动才是新天籁主打的,毕竟轴距太长的话,必然会对操控性能有所影响。
2012年6月26日
替代现款天籁 官图解析13款日产Altima 2013款Altima首次亮相在2012年的北美车展上,近期在美国发布。关注2013款Altima的原因是这款大洋彼岸的热销中级车即将国产,并替代现款天籁。
Altima于1993年推出第一代车型,在美国推出之后深受欢迎,2011年Altima成为美国市场第二畅销车型,仅次于丰田的凯美瑞。2013款是第五代车型,经过了20年的发展,Altima在设计和技术上都有广泛的积累,2013款又做出了更多的革新。
外观:前脸和尾部设计家族化,相比老款更运动
2013款Altima在外形...
查看全文>> 更多相关>>2013年5月3日
享受舒适的驾乘 试东风日产新天籁2.5L 在过去的几年里,东风日产天籁曾一度凭借良好的综合实力而领跑国内中型车市场,但是在“德系车集体逆袭,日系车集体低迷”的今天,天籁却到了不得不通过改款来吸引消费者的境地。不过从上一篇的静态体验来看,新天籁在配置方面确实有优势,接下来就从驾驶方面来聊聊新天籁。
全新QR25DE发动机并未缩水
老款天籁一直是以V6发动机作为重要卖点,但是现如今,大名鼎鼎的VQ系列6缸发动机缩水成了QR系列4缸发动机,因此对于新天籁动力总成的态度,相信很多消费者跟我一样都持保留意见。就此问题,我特地进行...
查看全文>> 更多相关>>2019年5月28日
L2级智能驾驶 日产天籁ProPILOT实测体验 2018年12月28日,第七代天籁正式上市,它一改以往中庸的造型,变得更加简洁和利落。可变压缩比发动机的运用也赋予了它更加运动的一面。我们今天试驾的这款为全系的顶配——AD1至尊领航版,官方售价为26.98万元。它搭载的ProPIOLT智控领航技术为日产在国内的首次运用,可以满足较高级别的L2级智能驾驶。
ProPIOLT智控领航
ProPIOLT智控领航技术主要用于高速公路上的单车道驾驶。该技术可以在全自动模式下完成转向、加速和刹车等操作,从而减轻高速公路上的交通拥堵和长途驾驶给驾...
查看全文>> 更多相关>>2018年10月29日
速度是王道 动态测试日产全新天籁2.0T
“天下武功,唯快不破。”这句话应用在汽车行业尤其合适,现在汽车厂家每次推出新车都会宣扬该车的运动性能,对多数消费来说也是希望自己的车越快越好。今天我同事何家荣在测试完全新天籁2.0T之后,第一句话就是:“没想到它这么快!弄得我都想买一台了。”这台车的测试成绩的确出乎了我们的意料,连刚刚做过试驾的张可都不相信,反复让我们再测几次。我只能说“信不信由你,要不你来试试?”
我们此次测试的车辆还不算最终量产版,厂家表示其性能跟量产版相同,我们的测试成绩基于厂家提供的测试车。将来新车上市后,我们...
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