科技傍身 试全新马自达3 Axela昂克赛拉
提起昂克赛拉或许没有几个人知道这个名字,但提起马自达3估计无人不知无人不晓。其实昂克赛拉正是全新马自达3的新名称。该车在国外的正式名称叫做“Mazda3 Axela”,国产后改名为“昂克赛拉”,顾名思义其实就是Axela的音译,这个名字或许没有直接叫“马自达3”那么顺嘴,但毕竟昂克赛拉是款全新车型,换个名字还是没有坏处的。
其实新马3,也就是昂克赛拉从产品角度来说相当不错,它不但把前辈的运动基因发展到了一个新的高度,还改掉了过去的一些瑕疵,比如做工和质感。全车创驰蓝天技术的应用让新马3在同级别里成为了技术最先进的车型之一,它的确值得期待。
新马3的外观简单来说就是新马6的缩小版,但比新马6更好看更有动感。内饰和新马6以及CX-5很像,做工和质感都比上一代有显著提升,只可惜不太上相,建议大家去看看真车,相信多少会有些惊喜的感觉。之前我的同事已经发布了一篇详细的实拍文章,所以我这篇文章里就不对外观、内饰、空间这三个方面重复介绍了,我的重点会放在驾驶感受和配置上。
配置:多媒体系统是亮点,全系没有电动座椅
让我们先来看看配置吧,目前厂家还没给出最终的详细配置单,在试驾现场我看到了1.5升顶配和2.0升顶配这两款车型。两款车型的配置差异很小,它们都配备了多媒体导航系统、天窗、启停、智能钥匙、真皮座椅、自动空调等装备。差异在于1.5升车型没有换挡拨片和抬头显示系统,仪表样式也和2.0升车型有区别。非常遗憾的是,即使最贵的2.0升顶配车型也不提供电动座椅和座椅加热功能,而同级别的很多竞争对手都有这两项配置。
外观方面1.5升车型和2.0升车型唯一的区别就是轮毂和轮胎尺寸不同。1.5升顶配车型采用205/60R16固特异轮胎配16寸轮毂,2.0升顶配车型采用215/45R18优科豪马单导向运动轮胎配18寸轮毂。两者之间的实际差别绝不仅仅是好不好看这么简单,2.0升顶配型的大尺寸运动轮胎会对行驶性能带来实质性的帮助。
2014年6月29日
急速奔跑的猎豹 马自达3Axela昂克赛拉 去年夏天,马自达将极具“未来感”的创驰蓝天技术与魂动设计带到了中国,并带来了CX-5及国产阿特兹两款热门车型。说它具有未来感那是因为它将外形设计、实用性、经济性三者进行了充分的融合,与其说马自达在挑战同级竞品不如说他在试图引领未来的汽车潮流。而今第三款车型马自达3Axela 昂克赛拉也来到了我们身边,今天请您忘记它是马自达3第三代车型的身份,带着创驰蓝天第三款车型印象来跟编辑一同了解这款新车。
昂克赛拉的前脸设计让我们很容易联想到CX-5与阿特兹,但马自达似乎更愿意让这种家...
查看全文>> 更多相关>>2014年4月9日
静待花开 试驾体验全新Hazda3昂克赛拉 2014年对于Mazda的“创驰蓝天”策略来说可谓是“花开之年”,而全新Mazda3昂克赛拉称得上是花丛中最鲜艳耀眼的一枝。
去日本测试马自达的新车对我来说,最大的意义在于能够更真切地感受到这个国家的文化与品牌之间的关联。而遗憾则在于不能在实际道路上对新车进行测试体验,因此我们的主要工作只能在位于兵库县的中央赛车场内完成。虽然远在日本,但为了让大家能够体验到纯正的中国调校,马自达(中国)特意将两辆用于中国路试的测试试装车运到这里。当然它们的内饰都布满装载过测试仪器的痕迹,不过从整体的做工来看,...
查看全文>> 更多相关>>2014年4月2日
男女通吃 试驾长安马自达昂克赛拉1.5L 从马自达3(现为经典)、星骋再到昂克赛拉,马自达3历经三代终于迎来了蜕变,尽管音译后的名字相当拗口,但并没有阻止大家去快速地认识它。因为,这算得上马自达3的三代车型中竞争力最强的一款了,继续优化运动性,同时改进了以前的很多问题,这应该是迄今为止最让人惊喜的一款“马3”。
昂克赛拉共有两个排量的车型,均为采用创驰蓝天技术的1.5L和2.0L自然吸气发动机。由于对于2.0L发动机我们已经非常熟悉,也就是CX-5所搭载的那套动力总成。那么,这次我们将重点体验1.5L车型...
查看全文>> 更多相关>>2017年2月19日
更具有时尚感 马自达新款昂克赛拉上市 2017年2月14日(情人节当天),长安马自达旗下新款马自达3 Axela昂克赛拉正式上市(以下简称新款昂克赛拉)。新车将搭载1.5L和2.0L两款发动机,并推出两厢版和三厢版共计12款车型,售价区间为11.29-16.29万元,详情请见下表:
新款马自达3 Axela昂克赛拉 指导售价
车型
售价(万元)
三厢 1.5L 手动舒适型
11.29
三厢 1.5L 自动舒适型
12.39
三厢 1.5L 手动豪华型...
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