简约却不简单 测试菲亚特菲翔真实油耗
在昨天的《简约却不简单,汽车网评试驾菲亚特菲翔》一文中,我们为大家详细介绍了菲翔的外观、内饰及动力操控。那么接下来,我们继续使用“汽车王牌”软件,来测试菲翔在实际使用过程中的真实油耗。
为准确获取车辆的油耗信息,小编依然采用汽车网评的“汽车王牌”软件对车辆进行测试,测试结果如下:
注:为保证实测油耗的真实性,本次测试是在全程空调音响开启,车载一人的条件下进行的,并未刻意省油,可以说是完全模仿日常的行车状态。
高速路段油耗:4.4L/100KM
经“汽车王牌”真实测试,菲翔的高速油耗确实非常令人惊艳。测试当天车流量较少,高速路段较为通畅,为测试菲翔的最佳油耗状态,小编特意将转速控制在2000转上下,在全程无急加速急刹车的条件下,经过33公里的高速路段测试,1.4T的菲翔跑出了百公里4.4L的超低油耗!这还是在全程空调音响开启的条件下。
本次的高速测试我们选择从北环高速的沙太路口出发,沿着北环—东环—新光大桥到达番禺大石桥。全程33公里。转速基本保持在2000上下,油门平稳。最终测得菲翔高速路段油耗为:4.4L/100KM
拥堵路段油耗:5.8L/100KM
有了高速路段的超低油耗成绩做铺垫,小编对菲翔的拥堵路段测试也颇为期待。因菲翔的6速双离合变速器1档齿轮较大,车主稍微踩深一点就转速就容易上到3000并启动涡轮,因为在市内拥堵路段行驶,过快的速度实在没有必要,所以在经过4天的连续驾驶后,小编能将菲翔的油耗控制的非常好。
本段拥堵路段我们由番禺大石桥出发,经新光大桥和猎德大桥到达中山路,一路行进至车陂附近,全程20.7KM,虽然车辆较多,道路状况较为拥堵,但可以看出,定位家用的菲翔还是给出了一份令人满意的答卷。
平均油耗:5.71L/100Km
经过5天,共39次,约306公里的反复测试中,菲翔的油耗相对集中在6L以下,值得一提的是,这里还包括了较长时间的专业测试和短途行驶。
我感受到了菲亚特重回国内市场的诚意,也许菲翔有着刹车过紧、噪音较大等缺陷,但就总体来看,菲翔无疑是一款配置给力、外观优秀、空间给力、油耗超低的成熟的家用车。拥有这些优异的硬件,让我们期待菲翔在市场上的表现吧。
2013年8月30日
全国限量仅售913台 实拍菲翔周年纪念版
8月29日,为庆祝首款国产车型Viaggio菲翔即将上市一周年的荣耀时刻,广汽菲亚特在成都魅力发布了Viaggio菲翔周年纪念版,揭开了这款车型的神秘面纱,售价15.88万元,全国限量发售913台。
菲翔周年纪念版是在最高配的尊享版的基础上改变而来,新车外观有五处大的变化,而内饰则有四处大的变化。
Viaggio菲翔周年纪念版正面的前保险杠下部运用了黑色涂装,普通版为与车身同色设计。而侧面采用了独有的黑色外后视镜,前翼子板两侧带有意大利国旗贴标,而B柱上则...
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品尝人生好味 试驾体验广汽菲亚特菲翔 在青岛的三天里,除了试驾广汽菲亚特菲翔,还与厂方工作人员一起吃了两顿海鲜、一顿西餐——既是头盘又是主菜的菲翔自然有模有样,有吃有聊的三顿大餐也是各有滋味
只有大半天时间的短暂接触,往返不过两百公里的双人轮流试驾,双方的了解自然谈不上十分充分,但只是如此的浅尝辄止,个性突出的菲翔已经给我留下了鲜明的第一印象;加之两天之中与厂方高层三次吃饭交谈,广汽菲亚特的意图和菲翔的实力渐渐清晰呈现眼前,足够让我在随后的几天中细细回味。
虽然未来还是未知,但相比将近10年前在国内生产的3款南汽菲亚特车型,这次...
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幸福的起点 试驾菲亚特菲翔(Viaggio) 菲翔是菲亚特和广汽联婚后寄予厚望的第一个孩子,而菲翔亦毫无悬念地达至他们的期望。我想剩下的问题就交给定价者了。
幸福从来都不是必然的!特别是那些经历过不幸或不愉快童年的人,他们会深明世界的现实和残酷。因此经历过婚姻失败的菲亚特便学到了一件事:幸福要交给可靠的人(广汽集团相信没人不知道吧)。而菲翔更像一个早熟、懂事的孩子,知道自己应该怎样才能搏得人们的欢心。菲翔拥有两个国家的不同基因,它有着意大利的外貌和本质,亦有着美国的个性和精神。毫无疑问,菲翔的意式外貌足以让众多国人为之倾倒,意式的底盘调校...
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“混血儿”的故事 实测菲亚特菲翔1.4T
● 它来自哪里?为什么是混血?
眼前这台菲亚特菲翔采用阿尔法·罗密欧Giulietta的平台(1986年阿尔法·罗密欧被菲亚特收购),在菲亚特与克莱斯勒合并后进行加长加宽处理,生产出了道奇Dart,随后菲亚特根据广汽集团的意见对Dart进行重新优化,造出了今天的菲翔。Viaggio在意大利语里是旅程的意思,结合菲翔这个中文名字,不难看出广汽菲亚特对它寄托的众望。
『ALFA Giulietta』 『道...
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