继承运动基因 马自达3昂克赛拉之体验会

在5月21日马自达3昂克赛拉正式上市，售价为11.49-15.99万元。对这款车来说，外观无疑是大最大的看点之一，全新的魂动设计让它带给人们眼前一亮的感觉，深受年轻人的好评。但一直以来马自达都很注重强调旗下产品的运动风格，新一代马自达3昂克赛拉则继承了这一运动基因，主打操控。所以，在上市之后举办了这次以用户体验为主的小型试驾体验活动。

● 体验项目1：体验“行、转、停”

　　本次活动主要是有三个体验项目，“海螺湾”、“8字巷”以及“行、转、停”的对比试驾。这几个项目将考验车辆的动力以及操控性，当然活动现场最受关注的项目还是对比试驾这一项，因为现场除了有马自达3昂克赛拉的1.5L排量以及2.0L排量车型供试驾外，还有两个竞品车型分别是1.4TSI的速腾以及2.0L的福克斯。

　　用户们可以逐一驾驶四辆车在一个小型赛道中体验“加速、制动、绕桩”等项目，更清晰直观的感受每款车的不同。这也看出长安马自达对其新款车型马自达3昂克赛拉表现出了充分的信心。

　　1.5L排量的昂克赛拉发动机最大功率为86kW/6100rpm，最大扭矩为148Nm/3500rpm。变速箱则使用的是创驰蓝天6速手自一体变速箱。

　　使用1.5L直喷发动机的马自达3昂克赛拉，在动力表现方面只能说是中规中矩，在第一段直线加速路段能感觉出这台发动机的动力输出很线性，但因为排量限制则没有表现出强劲的感觉。

　　2.0L排量车型的发动机最大功率116kW/6100rpm，最大扭矩202Nm/4000rpm，加速时明显觉得底气更足了，深踩油门转速过了3000转以后，动力响应更加积极，属于中后段爆发型选手。不过并不属于暴躁的那种类型，依旧属于好开易上手那类。

　　在后面的弯道路段中，你能感受到转向时的反应也更直接，非常紧凑。电子助力转向系统，高低速时方向盘的力度变化非常明显，低速挪车非常轻松，高速又能保持很好的稳定性和直线的准确性。

　　车辆的稳定性也不错，这是因为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，通过增加横向稳定杆得到了一定的加强。当然，作为一款走量型的家用轿车，昂克赛拉并没有放弃必要的舒适性。