潜心蛰伏精心打造 试驾观致3轿车致臻型
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2014/8/13 9:55:00
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●怠速车内噪音仅37.5分贝
观致3的隔音降噪能力令人惊叹。经过实测,在怠速时,其车内噪音仅为37.5分贝。即便在120km/h的高速巡航状态下,车内噪音也仅有71分贝。这个成绩非常令人满意。
●实测油耗:6.9L/100km
观致3轿车的风阻系数达到0.287,在同级车型中属上游水平。较低的风阻系数减少了空气阻力,从而提升了燃油经济性。其发动机所使用的可变气门正时(DVVT)技术,以及所匹配的双离合变速箱都是省油的好手。经过实测,综合路况下的油耗为6.9L/100km,非常令人满意。
●总结:展现出国际化水平 仍有提升空间
观致3作为一个新兴品牌,从设计到质感,从大局到细节,都表现出了一个国际化品牌应有的高水准。优秀的外观设计、合理的储物空间设置以及较舒适的驾乘体验,这些都已向同级合资品牌的标准看齐。可见,4年的潜心打造,匠心独具。整个设计团队对观致3细节的把握、对国内用户需求的捕捉,都是非常精准的。
当然,作为观致这个品牌旗下的第一台车,其进步空间也是有的。比如前文中所提到的一些做工细节,DCT变速箱的响应速度以及车载系统的用户体验,都有待提升。
2013年4月24日
国内和欧洲同步上市 上海车展实拍观致3 在2013年第15届上海国际车展上,观致汽车的观致3轿车在车展中国首发。该款紧凑型轿车计划于今年下半年在国内和欧洲同步上市,目前已经进入试产阶段。
观致3前脸的造型则代表着观致汽车的家族设计。大灯上部的LED日间行驶灯和进气格栅的镀铬亮条融为一体。而保险杠下部进气口上的亮条点缀则让进气格栅与之上下呼应。前保险杠通过多层次的样条线让整车前脸充满了中式的层次感。
拥有动感、雅致的外观,轴距长、外悬短,外形类似跑车整体线条优美流畅。每个侧梁上方突出...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月24日
值得国人支持的自主 全面分析观致3三厢 在观致3的5门两厢版即将上市之际,点评君们拿到了观致汽车在中国上市的第一款产品:观致3的4门三厢版。让我们通过测试和较长距离的试驾,对其驾控的进行一次全面的分析和回顾。
从动力总成的配置上来说,观致3的表现是值得期待的,1.6T发动机搭配双离合变速箱的组合在同价位产品中属于比较时髦且技术较受消费者认可的方案。在数据上来看,115kW的最高输出功率和210N·m的最大扭矩也符合该价位、级别车型的普遍水平。但实际驾驶过程中车辆是否能发挥出这些性能指标是我们更为看重的,此次我们编辑...
查看全文>> 更多相关>>2014年9月15日
换前门车窗升降器及升级软件 观致3长测 大家好,又到了观致3长测文章更新时间了。在本期中,主要和大家聊的是我们去4S店更换前门车窗升降器以及对车辆的软件进行了升级。升级后,该车的远光灯开关逻辑发生了变化,同时仪表盘中间这块显示屏的字体以及配色也有了改进,视觉效果提升显著。
● 更换车窗升降器
在我们第7次更新中提到,车辆在做二保时,4S店工作人员发现我们的前门车窗升降器在玻璃下降时会发出明显的“咕噜咕噜”声音,并主动给我们进行了索赔。近日,经销商通知我们预定的升降器配件到货了,可以随时去更换,同时也能顺带对车辆软...
查看全文>> 更多相关>>2014年7月8日
聊聊储物空间方面的表现如何 实测观致3 在本次的观致3长测文章,我主要和大家聊聊这车储物空间方面的表现。经过将近3个月的使用,我们对观致3车内储物空间表现也有了一个全面且真切的感受,其中前后车门储物格、杯架以及后备厢的装载能力都非常令人满意,但副驾驶座椅下方的抽屉使用感受欠佳,有待改进。
● 后备厢:造型规整空间宽敞,细节有待提高
观致3(三厢版,下文同)官方公布的后备厢容积为450L(不放倒后排椅背),在同级别车型中算是处于平均水平(朗逸为478L、卡罗拉为426-452L),而与我自己的老宝马3系E90相比它...
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