赢得全世界车迷的心 试驾保时捷Cayenne
Cayenne究竟有多棒，相信不管你懂不懂车，都略知一二，这是保时捷推出的首款SUV车型，当时Cayenne一经推出，就赢得了全世界车迷的心，成为了保时捷销量最好的车型，并成为该品牌的又一座里程碑。而现在，全新一代保时捷Cayenne再一次俘获了我的心，因为它确实更有态度了。
还记得当年保时捷发布Cayenne时风云际会的场景吗?在千禧年刚过不久，以出产传奇跑车闻名的保时捷决定推出一款SUV车型，这样的决定或许都会把他们的创始人给惊呆。而保时捷死忠对这个惊世决定极为怀疑，激进分子甚至认为这是德国跑车品牌日暮西凶的前兆。
时过境迁，自从2002年Cayenne发布后已经十多年过去了，现在看来，保时捷当时大胆的决定成就了品牌历史上的又一座里程碑。Cayenne的市场需求大大超出了人们的预期，它成为了保时捷历史上最卖座的车型，没有之一。以2012年为例，Cayenne的全球销售量就达到了惊人的77822辆。这样的业绩更是帮助保时捷创造了年度销售额的历史新高。同时Cayenne多年热销也为保时捷开发新车卯足了底气，诸如918 Spyder这样的优秀车型相继问世。
说完历史：我们该来看看经过改款的2015年新款的Cayenne了，此次所呈现的包括Cayenne、Cayenne S、Cayenne Turbo和首款混合动力车型Cayenne S E-hybrid。保时捷把自家的混动车型E-hybrid定义为全球高档SUV细分市场中首款插电式混合动力车型，百公里油耗仅3.4升，二氧化碳排放79克／公里。不过这次试驾没能见识到这位“混动王子”的真面目，但幸好有其他三款车型陪伴，浩浩荡荡近70辆Cayenne的车队，让我们的这次崇明岛之行绝对算不上孤单，还着实把高速路收费站的工作人员吓了一跳。
尽管个人看来新Cayenne的外形相比之前几代车型设计有所简化，新车和小兄弟Macan的设计相似，总体而言，新Cayenne的设计风格比前款更具运动感，咄咄逼人。保时捷设计师赋予Cayenne全新的外观，设计风格更锐利，线条更清晰。同时，设计强调了Cayenne紧贴路面的风格，突出了其跑车特色。尤其是新款Cayenne的后部，尾灯和前部LED日间行车灯一样，制动灯也采用了4点式设计。尾门中的牌照凹槽、拉手饰条和车灯相较之前的Cayenne更简洁干净。集成在下部后围板中的排气尾管也采用了全新设计，所有Cayenne S车型现在还采用了四出式排气管。
在车辆前部，新款Cayenne也有了变化，翼子板和发动机舱盖经过了重新设计，所有主要设计线条现在更修长，向中部和外部两侧延伸。新款的Cayenne看起来更宽、更彪悍，虎虎生威。
基本款和S车型上标配的双氙气主大灯四点式LED日间行车灯，顶级车型Cayenne Turbo则配备了带有保时捷动态照明系统的LED大灯，该系统可根据车辆的转向方向改变照射位置，保证夜间行车时视野没有死角。
