未来销量的主力军 试驾别克威朗轿跑15S
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2015/12/14 16:32:00
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就在本月初,我们对威朗GS进行了抢先试驾,尽管风尚的设计、惊喜的做工以及堪称同级标杆的驾控感受给我们留下了深刻印象,但16.59--20.59万的价格区间还是让很多消费者望而却步。这次我们迎来的主角是威朗轿跑15S车型,即使褪下了运动包围、矩阵大灯等GS独有的抢眼配置,但威朗轿跑同样看点十足,再加上更低的售价门槛,或许轿跑才是威朗两厢版未来销量的主力军。
● 动力组成 & 日常驾驶
至今,威朗已推出十三款车型中,其中两厢版共计五款,1.5S轿跑车型只有两款,均搭载6速手自一体变速箱,本次试驾的15S自动领先型售价15.59万元,是威朗轿跑的最高配版本。
作为通用新一代Ecotec小排量动力单元的代表,威朗轿跑搭载的这台1.5L SIDI Ecotec发动机我们并不陌生,这台发动机使用了缸内直喷技术和双VVT,燃效更高,由于采用了与1.4T SIDI Ecotec相同的模块化平台,因此在技术层面上与后者站在了同样的高度上。
2015年11月13日
诱人的AppleCarPlay 静态测评别克威朗 就在今年9月法兰克福车展上通用刚发布了全新一代雅特,这款与威朗轿跑、威朗GS同平台的姊妹车型,可以说先给我们抛出了一块“饼”,但最后扔给我们的是个两个“披萨”。我们猜到了开头,但没想到结局,通用把第十一代雅特引入中国,拆分成两款车来卖,分别是威朗GS和威朗轿跑。作为一个全球媒体赋予极高评价并试图动摇高尔夫地位的雅特姊妹车型继承了雅特的动感,也带来了雅特的高科技。从即将公布的威朗轿跑的售价来分析,他估计是国内目前可以买到的,售价最低的,带有AppleCarPlay的合资车型。
* 威朗...
查看全文>> 更多相关>>2020年5月13日
优惠5万 实拍别克威朗最低配15T进取型 国内一些比较年长的消费者一直对于别克轿车情有独钟,作为中国最早国产的高级轿车之一,别克品牌的形象一直很高。而别克威朗也算是紧凑型轿车中,较为高端的一款。我们今天实拍的最低配15T 进取型起步售价达到了15.29万元。而目前它至少具有5万元的终端优惠,性价比一下就提升了不少,配置也不算低天窗大屏都是标配。只是,作为一款三缸轿车你能接受它吗?
目前2020款别克三厢威朗不含运动版GS车型,一共有两种动力总成共四款车型,变速箱也有两款可供选择,售价区间为15.29-18....
查看全文>> 更多相关>>2015年11月22日
来势汹汹 2015广州车展实拍别克威朗GS 威朗GS及威朗轿跑于11月18日车展前夕正式上市,共5款车型,售价区间为14.59-20.59万元,其中GS的外观采用了更加动感的包围,动力也进行了全新调校,竞争对手锁定高尔夫等车型。接下来小编就为大家全面解析来势汹汹的威朗GS车型。
总结:
近几年来“小钢炮”车型越发的被市场认可,别克也终于推出威朗GS来参与这一特殊的细分市场,新车定位于紧凑级运动型两厢车,有着专属化的外观和运动套件,1.5T的动力搭配DCG...
查看全文>> 更多相关>>2015年7月3日
颜值颇高 试驾体验别克威朗 20T旗舰型 紧凑级家用车市场历来都是各大厂商必争之“地”,如何满足这群需求日益多样化的群体?恐怕就是进一步丰富产品线阵营,开辟新的细分化市场。这种做法其实并不少见,以至于现在紧凑级和中型车之间的界限也越来越模糊了。这一次,别克也加入了这一“潮流”,推出了一款定位于英朗与君威之间的全新车型——威朗。这一举动无疑是顺应市场的需求而生,作为消费者可以说是喜乐见闻的,毕竟可选择的更多了,那么威朗具备足够的实力来争夺仅有的市场份额吗?
● 威朗的定位:介于英朗与君威之间
在全...
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