性能提升明显 试驾上汽大众新朗逸/朗行

     　　关于新朗逸的外观造型和内饰设计，此前我的同事已经通过到店实拍进行了一番详细地讲解，在此我就不再对其进行赘述，只是做一个简单的点评，想要了解更多关于新朗逸外观、内饰方面内容的朋友可以点击下面的链接进行查看。虽然本次活动的试驾时间并不是很充裕，但我还是在新朗逸身上体会到了一些不一样的地方，所以在粗略的说完外观内饰之后，我还着重跟大家聊下新朗逸的使用感受和试驾感受这两个方面。 　　外观/内饰：换装大众统一前脸，配置增加 　　首先来说说外观方面，由于只是中期改款，所以新朗逸2610...查看全文>> 更多相关>>

     在这个三缸小排量发动机日益流行的年代，很高兴看到大众的1.2TSI发动机依旧保持着四缸的状态，这不仅仅是物理结构上与生俱来的竞争力，作为中国最会卖车的企业，它们更是要在旗下10-15万元的产品上全面推广这套小排量动力总成，首当其中的，当然是品牌里最能跑量的产品——朗逸。今天我们要测试的是朗逸1.2TSI车型，排量代号为180TSI。 　　说到1.2TSI的朗逸，很容易就能联想到此前推出的蓝驱版车型，不过此次我们测试的180TSI则是一款独立车型。从外观和配置来看，它不再强调自身的环...查看全文>> 更多相关>>

    四年，除了年龄的增长，你有什么改变?着装风格?言谈举止?还是……时间，让一个男人慢慢成熟，让一个女人渐渐懂事，让朗逸一步步走向成熟。时间，总是按照它的脚步前进着，我们不能左右它的前进，唯有改变自己。 当你看到这篇文章时，已是北京的秋天。但于我而言，我的思绪还没来得及从夏日中抽离。一个认，一只拉杆箱，一张单程火车票，3小时50分钟的路程，一点点拉近了宁波与无锡的距离。看着窗外飞驰而过的麦田，我只是希望时间可以过得快一点，这样便能尽快撇开一千人的孤独，和全新朗逸开启另一场全新的旅程。 虽然已经关...查看全文>> 更多相关>>

    作为第一款上海大众自主研发的量产车，朗逸自上市之初便引起了足够的重视，并获得空前好评，并长期占据了同级别车型的销量头名，自08年以来默默地为大众贡献了超过110万的车主。 　　倘若你还停留在几年前对朗逸的印象，肯定会被眼前这个硬朗的小伙子所迷惑，或许你会说“你在开玩笑吧？拿一台帕萨特忽悠我！”，那说明你跟不上时代，改款后全新朗逸的外形丝毫看不出旧款的影子，反而是越来越像同门大哥帕萨特，也难怪眼拙之人会将全新朗逸看成帕萨特，恰似“双兔傍地走，安能辨我是雄雌”。 　　但全新朗逸的借用帕...查看全文>> 更多相关>>