“终极跑车” 捷豹F-TYPE SVR车展发布
在刚刚开幕的2016北京车展上,捷豹正式发布了F-TYPE的高性能版本——SVR,同时宣布该车在中国地区售价为198.8万元。除此之外,官方还在本届车展宣布推出F-TYPE的英伦风尚特别版,售价为110.8万元。
捷豹F-TYPE |
指导价(万元) |
F-TYPE SVR |
198.80 |
F-TYPE英伦风尚特别版 |
110.80 |
据官方透露,F-TYPE SVR被定位为捷豹旗下的“终极跑车”,并将提供硬顶跑车和敞篷车两种形式。新车外观相比普通版车型装配了更加运动的车身套件,其中包括带有大尺寸进气口 的前保险杠/发动机舱盖、可随速度变化自动升起的尾部扰流板、双边共四出的钛合金排气系统、20英寸锻造轮圈以及倍耐力P Zero轮胎等配置。
动力方面,捷豹F-TYPE SVR搭载了一台5.0L V8机械增压发动机,最大输出功率575马力,峰值扭矩700牛·米,相比现款捷豹F-TYPE 5.0T R四驱硬顶版车型分别提高了24马力和20牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱以及四驱系统。此外,捷豹工程师为该车装配了高性能的刹车系统、后轴电子差速器、带有自适应减震器的运动化悬架系统。
2017年6月28日
爱上红色性能怪兽 测试捷豹F-TYPE SVR 凌晨3点半,电子大厦B3停车场,我拖着疲惫的身躯、满箱的测试装备,拿着一把印有JAGUAR字样的钥匙,直到被眼前这款红色的性能怪兽所吸引。尽管已经连续24小时没休息了,但我还是忍不住第一时间钻进车内,启动点火的那一刻,满满的困意全都伴随着炸裂的声浪烟消云散了,这就是我与F-TYPE SVR初次相见时的场景,实在令人难忘。
捷豹有一个部门,叫做SVO特殊车辆运营团队,全称Special Vehicle Operations,这台F-TYPE SVR就是由这个团队打造的。SV...
查看全文>> 更多相关>>2017年12月28日
不忘却舒适与豪华 试驾超跑捷豹F-Type 在很久以前,我有幸受到捷豹F-TYPE的邀约共赴一场京郊山路之旅,那颗5.0L V8巨肺带来的呼啸要比之前征服我的3.0L V6更肆意。四驱系统也并不能让它的表现比后驱F-TYPE好多少,这并不是在贬低这套四驱系统,而是那5.0L V8的灵魂实在难以驯服和驾驭。在随后的很长时间里,我对捷豹F-TYPE始终有种莫名的惦念,既不像对保时捷911的渴望,也不像对M Power的忠诚,就是隐隐约约有一个位置,留给它。
很奇怪,在我驾驶过的英国跑车之中,F-TYPE并不是最独特最出色的...
查看全文>> 更多相关>>2017年12月6日
是个钻隧道的王者 试驾捷豹F-TYPE SVR
不少的人爱开车听歌儿,我也算其中一分子。又有不少的人开车爱听嗨曲,我不算其中一分子。更有不少的人在车上爱听887里面的嗨曲,我选择的是915。不过有一类车,它的排气声浪足以让你忘掉什么蓝牙连接、AUX直插、HitFM、高保真扬声器。它只会诱惑你把油门踩的更深一些,转速拉的更高一些,没事儿就爱钻个隧道之类。F-Type就是其中的王者。那它的SVR版本是不是就更甚了呢?
捷豹作为曾经在赛车领域中很有成就的一个品牌,它一直缺少一个高性能部门,甚至可以说缺少一部有存在感的GT跑车(毕竟这种品牌...
查看全文>> 更多相关>>2014年3月31日
用45°去欣赏 实拍捷豹F-TYPE S Coupe 每个人的视角不同。而我更愿意从每台车的后45°去欣赏,昨天我在西班牙见到了捷豹F-TYPE S Coupe的真身,它用简单纯粹的线条勾勒出完美的车身比例,去掉黑色软顶让它看起来是那么充满协调感。
● 外观比敞篷版更协调
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● 内饰区别不大 依然充满现代感
● 动力系统无变化
● 总结
摘掉软顶帽子的F-TYPE S Coupe看起来更加协调,各个线条...
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