令人期待的新 "黑科技" 体验新昂克赛拉
最后,看一下车辆内部的改变与升级,内部的变化主要集中在了中控部分与功能,内部增加了自适应巡航、电子驻车等功能。
方向盘上的功能按键非常容易操作,即便是在驾驶中,不用低头找便能很轻松的完成切换歌曲、调整音量、接电话、调整定速巡航等操作。
HUD抬头显示系统也显示了很多信息,这使得驾驶者在不用低头看仪表盘的情况下也能了解到目前的行车信息。
总结
通过一天简短且紧凑的体验,新昂克赛拉已经给我留下了很深刻的印象,让我对它也有了更多的了解与认识,同样也更多的了解到了马自达对车辆的要求与期待。真正的驾驶者之车,这一点会受到不少人的喜爱。
2014年3月17日
智能互联驾驶系统 实拍马自达3昂克赛拉
作为马自达创驰蓝天技术的第3款车型,马自达3 Axela昂克赛拉去年的广州车展首发,这款新车预计将于5月20日上市,预计售价在11-16万元之间,两厢、三厢车型将同步上市。马自达3 Axela昂克赛拉新车外观、内饰变化较大,最大的亮点是引入一般豪华车才配置的智能互联驾驶系统,在上市前又与这款新车进行了一次亲密接触,下面就来看看这款车有哪些亮点之处。
现款马自达3星骋
马自达3 Axela昂克赛拉采用了马自达全新的“Kodo”魂动设计理念,前脸设计灵感来...
查看全文>> 更多相关>>2015年2月16日
越发的好用 说说昂克赛拉启停那些事儿 这几年,市面上带自动启停功能的车型是越来越多,但是接触得越多,越发现真正好用的,还要数马自达的i-stop系统。在这小半年的长测中,昂克赛拉的自动启停系统一直兢兢业业,也给我留下很好的印象,所以这期更新,我打算和大家好好聊聊它。
昂克赛拉上的i-stop自动启停系统给我留下最深刻的印象就是,几乎零响应的发动机重启速度,这是关系到启停系统是否会对你的驾驶造成不适感的重要因素,也是一套优秀的自动启停系统应该具备的基本素质。从技术资料上看,i-stop自动启停系统的重启时间只需...
查看全文>> 更多相关>>2020年11月17日
坚持着执着 实测马自达3昂克赛拉压燃版 马自达对于研究内燃机的执着程度是任何一家车企都无法比拟的,不是因为别家不够好,而是他们更多的都在内燃机道路上做出妥协甚至是让步,转而将研发重点更多的放在了新能源技术上。但是!马自达则逆洪流而上,将自己更先进的技术搭载到了昂克赛拉车型上,就是SPCCI(火花塞控制压燃)技术,那么在有了这套技术的加持下它的动力表现是不是更好?油耗是不是更低?以及它在操控表现上是不是依旧人马合一呢?今天我们就一起来看看这台马自达3昂克赛拉压燃版的表现到底怎么样吧。
外观内饰简介:
X压燃版车型与现款自然吸气车...
查看全文>> 更多相关>>2017年3月23日
家用操控王升级 试驾马自达新昂克赛拉 如果你并不是一个只把汽车当成单纯交通工具的人,你肯定会希望你的车会有一个好的动力或是操控性,能够为你的业余生活带来一定的激情。而在15万元这个级别当中,当年的操控王“宝来”已经被同化的没有任何玩味。而我们熟悉的“马3”也就是我们现在的昂克赛拉,却依然保持着这个级别中出色的操控性,而就在今年的2月14日情人节当天,长安马自达旗下新款马自达3 昂克赛拉正式上市,我们就来看看这款中期改款车型,面对对手又有哪些升级。
其实除了外观内饰配置这些常规的改变,此次改款新的昂克赛拉还加入了让操控性变得更好...
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