看老江湖如何撩7系/A8L 试驾体验奔驰S级
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2017/10/24 13:58:00
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提到奔驰S级轿车,人们最先想到的一句话,一定是“汽车发明者,再次发明汽车”。的确,这样响亮的口号可不是随便一个车企就敢拿来用的,如果不是公认的汽车发明者,我想也没有勇气将这句话拿来当旗舰车型的广告语。正如奔驰的设计师在设计S级轿车时的初衷一样,他们对S级轿车付出的所有心血,都是为了能够让这款由汽车发明者发明的旗舰座驾,在各方面都能成为领导者,引领整个汽车行业向更积极的方向发展。
你可以毫无理由的喜欢奔驰S级,因为它拥有让你感到震撼的顶尖设计,还有让你为其感到骄傲的各种高科技配置。如今,新款奔驰S级已经正式上市销售,尽管新车在视觉效果上并没有太多的改变,但所有属于奔驰S级的进化和提升,都绝不是随便改改这么简单。
新款S级的前部设计出现了比较明显的改变,特别是这套被称为“三道杠”的LED日间行车灯,它的到来,也宣告着奔驰全新的“军衔式”级别划分制正式达成。从C级到S级,都有更具备辨识度和专属性的别致设计。
自换代以来,新S级用全新的设计理念诠释了车辆设计的新风尚,新款S级用下坠的腰线取代了以往具有俯冲姿态的腰线设计,当然这个设计并非空穴来风,灵感来自于一款20世纪的奔驰知名跑车。
就在前不久,奥迪全新A8L在海外正式发布,并且组织了媒体试驾,可惜我们没有在首批试驾的名单之中,否则就可以亲临现场感受这款奥迪旗舰的魅力,感受它是否已经做好了狙击S级的准备。就像当年全新7系上市时的雄心壮志一样,但结果却并不像预想的那么好。据奔驰最新的年报显示,奔驰S级近4年的销量已经达到了两款竞品的综合,如此强势的态势,我想并不会因为全新A8L的到来而被终结。
无论是外观还是内饰,奔驰S级都运用了很多曲线设计,这也是整个奔驰家族最新设计语言中最常见的设计,至于这样的设计为何成功,恐怕要追溯到西班牙著名设计师高迪的一句明显中“直线都是人造的,曲线是上帝造的”,仔细想想,所有采用曲线设计的建筑,基本都成为了地标建筑,但曲线设计的建筑却少之又少。正如奔驰S的内饰设计一样,成功是有理由的。
2020年7月10日
“7”字样日间行车灯 奔驰新S级低伪谍照 7月9日,梅赛德斯-奔驰通过Mercedes Me平台,在线上发布了全新一代S级的部分内饰和MBUX智能互联系统,7月29日和8月12日还将分别展出安全及舒适板块、豪华内饰板块。不过这其中并没有提及到外观部分,预计只能等到9月正式发布时才会看到全新一代S级的真容。近日海外汽车媒体曝光了一组全新S级的低伪路试谍照,该车也尽可能多的展示出了实车的相关信息。
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换装悬浮式液晶仪表 奔驰全新S级街拍 作为梅赛德斯-奔驰旗下的一款旗舰级轿车车型,S级至今已推出至第十代车型,而代号为W222的第十代奔驰S级车型于2013年在德国上市开售,至今已销售长达7年之久,而第十一代奔驰S级(代号为W223)将于今年与大家见面。据海外媒体报道,第十一代奔驰S级将于今年一季度正式亮相(或将于3月日内瓦车展亮相),并计划在今年9月于海外市场开启预订,11月陆续在海外市场开启交付工作。
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试2010款奔驰S600 PullmanGuard防弹车
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虽然奔驰G级(图库 论坛)uard部门的高级经理Rainer G?rtner从未在与我们谈话间用到“特大”这一词汇,实际上从S60(...
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另小伙伴们震惊不已!奔驰全新一代S级 对环保主义者来说,“不插电”是被追捧的朴素生活方式。但对豪华车来说,“插电”才是更为环保的解决之道。既要满足未来法规严格的排放要求,又不能牺牲动力性能,影响旗舰的地位和形象,两者兼顾的Plug-in插电式混合动力系统,正逐渐成为下一代豪华车最为理想的动力解决方案。
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