又一次与我们重逢 试驾体验通用别克凯越
在我们一生的时光中总是会经历各种各样的遇见、告别和重逢。2003年,别克凯越作为年度重点车型,走进了千万中国消费者的眼中,2016年,第268万辆凯越车型下线并正式结束其在国内13年的历程,而今天全新一代别克凯越又一次与我们重逢。
2016年8月8日,随着上汽通用别克最后一辆凯越车型下线,该车型正式宣布停产,至此凯越在国内市场共经历了13年,累计销量达到了268万辆,作为曾经国内汽车市场内的一颗常青树,凯越以家庭第一辆车的身份,走进过中国的千家万户。
2018年6月22日,上汽通用别克宣布旗下全新一代凯越车型正式上市,售价区间为8.39-9.99万元,新车在设计方面采用了别克最新的家族式设计风格,相比老款车型看起来年轻时尚了不少,配置方面这台不足十万元的新车也是诚意十足,全系标配第十代OnStar安吉星全时在线助理,自带车载4G LTE移动WiFi热点功能,并提供基础服务五年免费的尊享礼遇。同时,高配车型还配备了别克eConnect互联技术,支持Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能,并具备OTA空中升级功能。动力方面全新凯越则是先推出了15N(1.3L自然吸气发动机)车型,后期还会有搭载1.0T直列三缸发动机的车型。
2009年7月19日
中国式智慧 试驾新凯越1.6LE-AT Navi 5年超过70万辆的销量,对于凯越这次改款,是动力也是压力。好在上海通用深谙中国汽车市场的游戏规则,再次用典型的“中国式智慧”,打造出一款对消费者非常有吸引力的新车。
那么对于第一辆车,我们的消费者通常会有什么期望呢?空间、排量、动力、操控,还是空调是否够劲儿?可能都有,但到最后,他很可能会说:“算了吧,有这么麻烦吗?让这些专业的问题见鬼去吧!我不过是要一个看着舒服,不麻烦的代步工具罢了。”
在A级车市场,提起凯越,恐怕很少有人能说出这款车有什么明显的优势...
查看全文>> 更多相关>>2013年3月1日
又爱又恨的感觉 试驾体验13款别克凯越 我对2013款别克凯越有着比常人更深的理解,因为我是第一代别克凯越的车主,它已经伴随我走过7年的时间。俗话说“恨之切,爱之深”,老凯越最让我不能容忍的是过软的悬挂毫无操控可言,拐个弯就像快要倾覆船一样不能让人安心。当然优点也是极其鲜明的,高安全性、舒适性以及对家用轿车的定义让它在车市红透半边天。尽管凯越的已略显老态,而发生在新款车上的变革将会让它继续发挥余热么?
动力系统参数对比
参数
老凯越
新凯越
发动机
1...
查看全文>> 更多相关>>2010年2月17日
全面性能无人能敌 试驾老款凯越三厢1.6
车评概要
● 车厢空间宽裕,后排乘坐十分得体
● 动力适合日常使用,手挡、自动挡均轻松易驾
● 底盘比较适合中国道路,日常行车舒适完善
● 高转动力比较欠缺,驾驶感受缺乏激情
● 目前已停产
凯越是通用“全球车”项目的成果。该项目的核心是开发一部新一代全球化中级车,开发工作以通用大宇为主导,加入全球各地的技术力量支持。这款“全球车”有多个版本,在欧洲以和东南亚以大宇(后来改成雪佛兰)Nubira的身份出现,在北美被挂上铃木的商标销售,在中国则是我们所见的别克凯越。“全球车”充...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月1日
恶搞测试能否过关 新凯越1.6AT NAVI测评
试车地点
上海
试车时间
2008- 08
天气
晴、阵雨
路面工况
公路、赛车场、碎石路
车辆提供
上海通用别克名流4S店电话:021-52823911
试车人员
薛维
车型
别克新凯越1.6 LE AT Navi
市场报价
13.98万元
编辑短评
√:通用别克、凯越的品牌形象优秀,新凯越配置全面、同级别领先。
×:悬挂设定中性、导致操控乐趣不足,产品...
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