低配车如何？图解2019款威朗15S进取版
不久前，2019款别克威朗正式上市，新款车型目前只推出了三厢版本，这一举动无疑是奔着更好的销量而来。作为别克品牌旗下的“榜眼”家轿，威朗也需要不断更新自身的配置来跟上市场。现在它在终端市场有着将近4万元的优惠力度，“最低配”车型的实际成交价只要10万元出头，性价比较高。
看完价格表，不可否认的一点是威朗的起售价偏高，不过好在新车拥有近4万元的优惠幅度，使得它的售价重新回到了10万元出头这一区间。那么这样一台车的入门版究竟表现如何呢，往下看，您就知道了。
外观：保持与老款车型一致基础外部配置到位
2015年7月3日
表现可圈可点领先对手 试驾别克威朗20T
前不久，上海通用别克品牌旗下的首款A+级轿车——威朗正式上市，从它的车名也能看出它在别克品牌中的车型定位，高于英朗低于君威。虽然威朗的上市意味着别克品牌完成了紧凑级轿车市场8万-20万元区间的全覆盖，同时也弥补了别克品牌在A+级轿车市场的空白，但威朗13.59万-19.99万元的价格对于一台A+级轿车来说着实不便宜，有关于威朗售价的吐槽更是不绝于耳。下面我们花一点时间迅速的了解威朗这款车。
外观：造型年轻化 融入更多家族元素
从别克品牌的产品布局来看，...
查看全文>> 更多相关>>2016年1月20日
满足你所期待的激情 试驾别克威朗轿跑
紧凑市场一直是各大厂家的必争之地，尤其是在汽车消费群体逐渐年轻化的今天，两厢运动紧凑轿车越来越受追捧，别克在10年推出英朗的时候就瞄准了这块蛋糕，英朗XT的问世让别克早早就成为了运动紧凑级市场的主力军。直至今日威朗的推出把别克在紧凑级拉到了一个新的高度，由此别克在紧凑级领域细分市场已经完善，不过为了更加迎合年轻消费者的口味，在去年车展推出了两厢版的威朗轿跑/GS。威朗的功力我们早早的领教过了，此次主打运动的威朗轿跑是不是真的能够捕获年轻人的心呢。
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查看全文>> 更多相关>>2015年10月10日
“爱跑”的“胖子” 试驾别克威朗20T
仿佛一夜间，想跟年轻挂钩就要跟运动扯上关系。好像一觉醒来，一款车型想要大卖就得有“越位”的空间或者别的什么。别克威朗签名栏中写的是：天生爱跑。区别于同门的英朗，它的空间大到可以摸到B级车的门槛。那他是个“爱跑”的“胖子”么？我们来看看！
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在“百米冲刺”这个项目中，这位“天生爱跑...
查看全文>> 更多相关>>2015年12月14日
未来销量的主力军 试驾别克威朗轿跑15S 就在本月初，我们对威朗GS进行了抢先试驾，尽管风尚的设计、惊喜的做工以及堪称同级标杆的驾控感受给我们留下了深刻印象，但16.59--20.59万的价格区间还是让很多消费者望而却步。这次我们迎来的主角是威朗轿跑15S车型，即使褪下了运动包围、矩阵大灯等GS独有的抢眼配置，但威朗轿跑同样看点十足，再加上更低的售价门槛，或许轿跑才是威朗两厢版未来销量的主力军。
● 动力组成 & 日常驾驶
至今，威朗已推出十三款车型中，其中两厢版共计五款，1.5S轿跑车型只有两款，均搭载6速...
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