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“黑科技”让你折服 实测体验全新天籁

  纠错  2019/4/25 10:37:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

极限的激烈驾驶,之前一直不是天籁的优势项目。在外观设计发生了重大年轻化转变后,厂家也安排了绕桩测试来供我们体验全新天籁在操控性上的升级。从总体上来看,全新天籁依然不是一台极限的驾驶者之车,它的底盘悬架属于中位值更偏向舒适性的那一类调教,整体的侧倾幅度较大,且转向的虚位较于十代雅阁也更大。但是它的操控感受我依然给好评,首先车尾的循迹性有很大的提高,四轮在极限状态下的抓地力也很出色。动力性的巨大提升也能很大程度弥补为舒适性作出的妥协。

让大家对于全新天籁运动性抱有很大期望的除了涡轮增压发动机外,这个更极端运动化的外观可能才是最重要的。19寸的双色轮圈和40扁平比的轮胎,在天籁这种人们印象中的“沙发车”出现是不可想象的。但这样的全新天籁恰恰是中国消费者喜欢的,在外观的整体风格上看上去虎虎生风,实际日常使用起来平易近人。远会比之前略显“油腻”的卖相更讨中国消费者的喜欢。

2018年10月26日

耳目一新视觉感受 试驾日产全新天籁2.0T
    不是偷懒,是真心觉得我同事孔晨星在美国试驾全新Altima(美版天籁)文章中第一段的比喻真的非常好也非常到位,经过他的授权我直接摘抄过来,他是这么写的:四个月前,我们冒着烈日为大家带来了雅阁、天籁、凯美瑞的三车对比测试,那时新雅阁刚刚露面,新凯美瑞也不过刚上市半年,那是它们俩的首次同台竞技。面临换代的天籁是最老的一个,当时它的处境就像是:刚刚结束了一整天的忙碌,突然被两个姐妹拉去参加晚宴,衣着、妆容都毫无准备,为了不丢场子还要硬着头皮上。 不过在那场并不公平的对抗中天籁并没有因为老而表现出...查看全文>> 更多相关>>
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