“黑科技”让你折服 实测体验全新天籁
纠错
2019/4/25 10:37:00
纠错 推荐指数:
★★★★
加入收藏
长时间以来,大家对于什么压缩比的车型加多少标号的汽油一直是有很大的误区。同时还有不少消费者认为,只要加更高标号的汽油就会对自己的爱车越好。我们今天测试的这款新车是全新第七代天籁的2.0T车型,它恰好是解决这个问题的最佳载体。这款VC-TURBO发动机的压缩比可以从8:1到14:1来去自如,如果以压缩比定燃油标号的话,90号以下的汽油它也没问题,真的有这么神奇吗?我们一起来试验一下!
大家都知道低压缩比使用低标号燃油、高压缩比使用高标号燃油,但这肯定不是绝对的真理。目前像丰田的阿特金森循环发动机和马自达的创驰蓝天系列发动机,它们的运转逻辑要有别于传统的奥托循环发动机,它们的活塞在向上运行做压缩冲程的时候它的进气气门关闭的更晚。理论上它们的膨胀比要小于传统意义上的压缩比,这也就是为什么像高达13:1的创驰蓝天依旧能从容使用92号燃油。
到了日产VC-TURBO这里,它独有的专利技术—独创的多连杆系统,通过高碳合金钢制成多连杆结构与带有HARMONIC DRIVE谐波减速器的驱动电机协同工作,通过感知驾驶员发出的指令和车辆行驶环境的变化,驱动多连杆调整活塞行程高度,从而改变压缩比,实现8:1-14:1的无极切换。翻译过来白话就是,当驾驶者需要紧急动力时,智能调节为8:1,涡轮提供持久强动力。当堵车跟车及怠速路况时,智能调节为14:1,让整个驾驶过程更省油更静音。那我们实测的效果是怎样的呢?
这台代号为KR20DDET的四缸涡轮增压发动机,是日产潜心二十年的研究成果。它的最大功率185kW,峰值扭矩380Nm。从账面数据上在这个涡轮时代似乎也并不是那么绝对领先,但集成了双燃烧循环、双燃油喷射和可变压缩比等诸多黑科技的它,却是最有可能在能耗和动力上取得兼顾的涡轮增压发动机,接下来我们就从这两个维度来做分析。
从我们实际的测试结果上来看,全新天籁完全打破了坊间流传的“高汽油标号性能更好”的谣言。确实,针对高性能发动机的高标号汽油一直以来是行业内的普遍认知,但当科技的进步真的能使得点火时间和辛烷值不再成为发动机技术的掣肘时,为什么我们不能积极拥抱呢?从我们实测的加速时间上看,这样的差距已经被这台VC-TURBO无限度的抹平了。
而另一个性能和经济性的均衡,在性能上受限于今天的车况条件,之前我们实测天籁2.0T的破百时间为6.42秒,这一点在目前的业界并不是最好的成绩。但值得注意的是,我们本次实测的油耗数据可是颇有含金量。完全模拟我们日常使用的工况结合并带有不少激烈驾驶的情况下,7.1升的综合油耗和7.1秒的破百时间绝对是“黑科技”的完美体现。
2018年10月29日
速度是王道 动态测试日产全新天籁2.0T
“天下武功,唯快不破。”这句话应用在汽车行业尤其合适,现在汽车厂家每次推出新车都会宣扬该车的运动性能,对多数消费来说也是希望自己的车越快越好。今天我同事何家荣在测试完全新天籁2.0T之后,第一句话就是:“没想到它这么快!弄得我都想买一台了。”这台车的测试成绩的确出乎了我们的意料,连刚刚做过试驾的张可都不相信,反复让我们再测几次。我只能说“信不信由你,要不你来试试?”
我们此次测试的车辆还不算最终量产版,厂家表示其性能跟量产版相同,我们的测试成绩基于厂家提供的测试车。将来新车上市后,我们...
查看全文>> 更多相关>>2015年11月19日
熟悉的陌生人 车展实拍新款日产Altima 说起日产Altima,或许大家会感到陌生,但相信当你看到它后会有种“熟悉的陌生人”之感。是的,Altima对应的国内车型便是天籁,而新款Altima的变化也极有可能出现在未来的天籁上。
新款Altima最大的变化来自车身的外观设计,采用了日产最新的“Energetic Flow”家族设计语言,并进一步将整车的风阻系数降低,仅为0.26 Cd。
前脸给人最直观的感觉便是线条的力量感更强,更具立体感。全新设计的倒梯形前进气格栅、回旋镖式的前大灯和前保险杠造型都让新车...
查看全文>> 更多相关>>2013年3月29日
从外到内有着较大的变化 实拍新款天籁
近日编辑了解到河北恒凯汽车贸易有限公司东风日产4S店已有全新天籁展车到店,抢先来到店里做新车实拍。目前店内全面接受预订。下面就跟随编辑来近距离深入了解一下这款车一些配置和特性。
全新天籁的长/宽/高分别为:4868mm、1830mm、1490mm,2775mm的轴距同老款保持一致,并没有进行加长,竞争力在同级别车型里表现一般。
新天籁的车尾造型偏向运动感,不像老款那样给人沉稳的感觉,镀铬装饰条的应用及尾灯造型让其年轻了不少。尾灯仍然应用了LED...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月4日
内外全面升级 试驾测评天籁公爵2.5L
测试车型
东风日产天籁•公爵系列2.5L
车型售价
待定
测试时间
08年5月27
测试里程
700公里
测试路况
城市综合道路、高速公路、盘山路
温度
21摄氏度
风力
2级
从燥热的北京到刚刚下过雨的大连,天气还有点微凉。此次试驾的是在北京车展日产全球总裁卡洛斯·戈恩,动情地称是“把日产最好的技术献给了中国”的新一代天籁。从试驾的路线看厂家也是对这款车抱有充分的信心,从场内各种路况的模拟,到总...
查看全文>> 更多相关>>