提前2个月 广汽丰田2.0L引擎量产下线
丰田TNGA架构下多款新产品已经导入国内生产、销售,其中广汽丰田已经拥有了凯美瑞、C-HR、全新雷凌三款产品,但目前凯美瑞与C-HR搭载的仍然是进口发动机。小编从广汽丰田官方获悉:7月10日,TNGA 2.0L(M20C)发动机量产下线,较原计划量产时间提前2个月。未来凯美瑞、C-HR都将换搭国产2.0L发动机。
根据规划TNGA 2.0L(M20C)发动机将分两期建设,一期产能21.6万台/年,二期项目建成后产能上升至41.4万台/年。国产M20C发动机最大功率126kW,峰值扭矩207N.m,动力输出超日产2.0L发动机。未来广汽丰田旗下凯美瑞、C-HR将换搭国产2.0L发动机,明年将推出的全新RAV4也有望搭载这台国产发动机。
2019年12月31日
三种驾驶模式 丰田新款凯美瑞实拍曝光 在国内市场,丰田凯美瑞与本田雅阁、日产天籁并称“日系三雄”,并都有着不错的销量,其中凯美瑞在今年11月份销量达18,366辆,领先同级别的日产天籁、大众辉腾等。近日海外媒体曝光了一组丰田新款凯美瑞实拍图,新车海外起售价36,500欧元(约28.6万人民币)。此外新车具备环保、普通和运动三种驾驶模式,并采用混合动力系统,增加额外的动力提升了整车动力表现。
动力方面,新车搭载2.5L自然吸气发动机+电动机组成的动力系统,发动机、电动机最大功率分别为131kW、88kW,峰值...
查看全文>> 更多相关>>2012年12月18日
混动版加入/更显强大 解析丰田凯美瑞 严格算起来,从桑塔纳开始的近三十年里,国内的中级车市场一直都是被帕萨特给牢牢的攥在手里,鲜有对手能对其形成压力。不过这种情况自第六代凯美瑞进入国内后,就大不同了,帕萨特甚至都有点招架不住了,于是拉上兄弟一汽大众的迈腾(当然这也有大众战略意图在里面)对以凯美瑞雅阁为代表的日系车进行压制。
不过在混动动力技术全球都领先的丰田推出了价格相当实惠的混动版凯美瑞后,也幸亏了前段时间的抵制日系车事件,才让大众有了喘息的时间对帕萨特和迈腾升级蓝驱版。从这些历史中其实我们就能看出作为搅局者的凯美瑞是个多...
查看全文>> 更多相关>>2017年7月6日
想要鱼想要熊掌 解析别克新一代凯美瑞 产业规模不断扩大的同时,交通拥堵、环境污染等社会问题也日益严峻;80后、90后的年轻人对于汽车的需求不断呈现多样化甚至需要定制化的产品。具体来说,追求动力性能就会提高油耗,追求个性化设计就会降低基本的实用性,追求高配置就会使顾客成本上升…诸如此类的“二律背反”问题正与消费者需求渐行渐远。只有打破传统思维,不断克服“二律背反”,才能打造出让顾客说“WOW”的“更好的汽车”。——丰田自动车
今年4月,丰田正式在华公布全新TNGA架构的中文名—“丰巢概念”,两款平台架构下的概念车—丰巢WAY和丰巢F...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月16日
森林车厢氧吧 丰田凯美瑞环保品质解析 从近期美国汽车权威媒体Autonews发布“汽车有毒”榜单,到国内某些汽车品牌车内怪味被曝光,车内污染已俨然成为公共话题。随着夏季到来,高温暴晒后的车内空气质量问题更加引人关注。
调研发现,超九成的受访车主关注车内空气质量问题;在未购车人群中,超七成受访者将车内空气质量视作购车第一要素。而在众多车型中,凯美瑞无疑是关注车内空气质量方面的榜样:从设计、采购到制造都有一套完善的质量管理体系和环保控制标准,其高规格的环保标准让不少车型望尘莫及。
从设计开始层层把关
一部优秀的汽车,不但要有强...
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