经典双色车身设计 雪铁龙C5插混版车型
C5 AIRCROSS是雪铁龙旗下一款紧凑级SUV,于2017年正式入华国产开售,但从受关注度及销量层面来看,其与同级热门车型如日产奇峻、本田CR-V、丰田RAV4、大众途观L等相比,还有着不小的差距。近日海外汽车媒体曝光了一组雪铁龙C5 AIRCROSS插混版车型的最新消息,该车已在法国市场销售,2020年上半年陆续抵达各经销商处。
外观方面,新车与燃油版车型基本保持一致,采用经典的双色车身设计,细节处融入了新能源标识,充电插口置于车侧C柱位置。内饰部分,新车装配12.3英寸液晶仪表及8英寸中控触控屏。动力方面,新车将搭载1.8T涡轮增压发动机+电动机组成的插电混动系统,综合最大功率可达166kW,传动系统匹配8速手自一体变速箱。此外,新车配备13.2kWh的电池组,纯电动模式下续航里程可达50km,届时新车油耗也将大幅下降。
2018年10月6日
拼色车身 雪铁龙C5天逸插电版本将国产 雪铁龙C5 AIRCROSS(国内命名为天逸)是雪铁龙品牌推出的紧凑型SUV,其插电混动版C5 AIRCROSS HYBRID概念车于10月2日开幕的巴黎车展上首发亮相,其量产版将在2019年国产上市。新车配有拼色车身,内部搭载全液晶仪表及多功能方向盘,并带有换挡拨片。动力方面,新车搭载1.6T汽油发动机及电机组成的插电混动系统,综合输出功率为168kW,传动系统匹配8速手自一体变速箱。据悉,C5 AIRCROSS HYBRID概念车的纯电续航里程可达50km,每百公里综合油耗2L。
新款C5...
查看全文>> 更多相关>>2018年1月10日
性格如此明显 动态测评天逸C5 AIRCROSS 法系车近两年的进步有目共睹,除了全面舍弃那台4AT变速箱,在设计方面也有了不小的提升。一年多前上市的4008被我的同事称为“行驶在路上的概念车”,而一年之后推出的兄弟车型雪铁龙天逸C5 AIRCROSS则有过之无不及,测试的几天里开在路上回头率不亚于那些拉风的跑车。
在大多数时候,特立独行是需要勇气的,就像开着天逸上路,会时不时感受到路人的目光。但另一方面开天逸又是令人放松的,全面追求轻松舒适的驾乘感会让每一次上路变成慵懒的巡航,在这种气氛下携全家出行真是再合适不过了。
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查看全文>> 更多相关>>2020年8月22日
优秀驾驶质感 试驾东风雪铁龙天逸PHEV 说实话,这篇试驾文章该怎么开头,我确实没有什么思绪。一方面是因为这款车如标题所说,优秀的驾驶质感越开越令人着迷;另一方面也是因为这款车有太多值得称赞的地方,所以一时间也就不知道该从哪儿说起了。既然这样,我就想到什么就说什么好了,可能内容有些跳跃和分散,但是我保证我说的都是干货。
我们试驾的是东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS 插混四驱SUV(下文简称为:天逸PHEV),具体型号是指导价为26.47万元的尊享型。这款车是天逸PHEV中的高配版本(低配叫悦享型),外形基本上与燃油版天...
查看全文>> 更多相关>>2018年10月24日
老伙计重获新生 试驾体验东风雪铁龙天逸 东风雪铁龙天逸是一款在中国出生的法系车,当年选择在中国汽车市场首发也不无道理,面对国内消费者对于SUV车型的热爱,法国人没有理由不看好这个巨大的市场,在法国浪漫主义味道中加入少许理性与细腻,便是这部车的主要表达方式了。一年之后,东风雪铁龙天逸迎来中期小改款,一些细节和配置的变化让这款在国内市场摸爬滚打一年的老伙计重获新生。接下来就让我们一同感受这款车,看看它都有哪些改变。
一年前,当这款车刚刚来到国内的时候,我曾作为国内第一批受邀媒体对该车进行了详细深度的试驾体验,当时我对这款车的评价是“...
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