加价15-25万元 雷克萨斯LX即将面临退市
小编从雷克萨斯经销商获悉,目前雷克萨斯LX并没有升级国六排放标准的打算,即将面临退市。而现款雷克萨斯LX经销商终端售价分配置不同,普遍加价15-25万元左右,目前现车极少。
受制于双积分影响雷克萨斯LX重走GX之路
雷克萨斯GX受到大排量及消费税的限制,即使引进了排量更小的六缸GX400车型,官方售价近85万,终端加价后落地破百万,价格偏高销量惨淡,再加上油耗负积分的压力,最终在17年底选择退出中国市场。
作为雷克萨斯SUV家族的旗舰全尺寸车型,起售129.1万元的LX,产品溢价能力更高,根据配置高低加价范围在15-25万元左右。据雷克萨斯经销商透露,由于LX现车极少,目前采取“一车一议”,根据客户诚意度来加价。
2020年车企平均燃油消耗目标值定位百公里油耗5L。雷克萨斯LX所带来的油耗负积分压力过大,即使是旗舰车型,也只能面临退市的结果,重走雷克萨斯GX之路。
严苛的国六排放标准平行进口国五车型将“濒临灭绝”
退市还能“复活”?答案是肯定的,平行进口商只要年进口量不超过2000台,就不需要接受的油耗积分考核。在雷克萨斯中规版GX400退市之后,在去年年底,平行进口车商引进了排量更大的中东版GX460,起步价在86万元左右。
但2020年7月份全国将全面执行国六a排放标准,对于大排量的GX和LX,雷克萨斯不会花费大量资金去升级国六排放标准,而国五的GX和LX未来将彻底退出中国市场。据平行进口商透露,面临国六排放标准,国五车型急于出手利润很低,明年也不会引进雷克萨斯GX和LX国五车型。
2010年8月24日
拓荒猛兽试驾雷克萨斯顶级SUV车-LX570
几年前,身边一位女性朋友开着自己的陆地巡洋舰环游世界,让我对这款车充满了好感。以至于今天试驾雷克萨斯LX570时,有一种莫名的亲切感。不同于雷克萨斯品牌下其他车型带给我的低调感觉,LX570给我的感觉就是大,特别特别大。打开车门如果采用常规的姿势上车,将呈现出一副相当费劲且不雅观的景象。至少我的身高达不到,但我感觉姚明应该没问题。
借用辅助踏板,进入驾驶舱就轻松多了。进入驾驶席,眼前的各种按钮让我着实费了些时间,强大的越野系统以及车身高度调节机关,在眼前林林总总排列在一起,再加上高高...
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较老款车型升级和改进 试雷克萨斯LX570 雷克萨斯LX570是在兰德酷路泽的基础上改进、升级而来的,两款车在车在结构上有着90%的相似,但是定位更加豪华的雷克萨斯LX570不仅拥有排量更大的5.7L发动机,而且在内装工艺、材质以及配置等方面都更加严格和考究。2013款雷克萨斯LX570较老款车型进行了升级和改进,让我们来看看此次升级都带来了哪些变化。
很多朋友对于雷克萨斯LX570的级别定位有些疑问,究竟LX570的同级对手是谁?究竟LX570是不是所谓的全尺寸车型呢?LX570的诞生其实针对于北美市场,在美国它的...
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传说中的城市坦克 试驾雷克萨斯LX 570 LX570——传说中的城市坦克,通过能力极高,从来没有质疑。在城市中只有两种车型最耀眼,一种就是超跑,一种就是像 LX570一样超级SUV。跑车比较养眼,SUV更为实用。相对来说跑车在城市比较有优势,而这种优势正在随着越来越堵车的城市环境渐渐被削弱,就算你开着16缸的布加迪,碰到堵车跟QQ没什么区别。而更适合子野外的大型SUV,依然拥有着爬山涉水、越沙漠、走戈壁、踏冰雪的能力。
其实我有的时候比较偏爱LX570,因为很有范儿,它就像是跑在陆地上的私人豪华游轮一样,虽然身体庞大,但驾驶起来却...
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衣冠楚楚的越野专家 实测雷克萨斯LX570 第三代雷克萨斯LX570已经销售了9年之久,直至今日终于迎来了中期改款。为了适应市场需求的转变,它换上了一套合身的西装,与同门兄弟兰德酷路泽有了更明显的定位差异。虽然衣冠楚楚,但真实身份依旧是一位资深的越野专家。
● 外观:气场强大
车身尺寸
车型
长
宽
高
轴距
现款雷克萨斯LX570
5070
1980
1910
2850
老款雷克萨斯LX570
5010
1970
1920
2850
奔驰GL
5120
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