带着诚意而来 试驾本田凌派锐·混动版
2017年至今,广汽本田的锐·混动系列产品整体销量已经超过了12万台,其中我们很熟悉的雅阁混动和奥德赛混动等车型都有着不错的市场表现。凌派作为家族中的“小老弟”,平时不怎么张扬啊,但他可是真正的闷声发大财,自从上市至今,凌派的总体销量已经超过了84万台,而现在,凌派的混动车型也来了,广汽本田的混动产品序列进一步得到夯实,大家购买混动车型的价格门槛也得到了进一步的降低。
凌派锐·混动车型在外观设计上与汽油版车型基本保持了一致,只是在几处细节方面做了专属于混动车型的点缀。车头、车尾的品牌Logo用蓝色的元素进行了装饰,前翼子板和尾门上也设置有蓝色的HYBRID标识,通过这些元素,我们可以很容易地将它和汽油版车型区分开来。
车身尺寸方面,与同级别的竞争对手相比,凌派锐·混动的车身尺寸是全面占优的,这也是它能拥有出色的空间实用性的原因。车身侧面的整体造型不够舒展,毕竟考虑到车型定位和车内空间的需求,在外观设计上就不能太“放肆”了。
内饰的整体设计风格与汽油版车型也保持了高度一致,最明显的变化就是换挡机构的改变,混动车型采用的是SBW按键式换挡,这套换挡机构,大家应该已经在雅阁的混动车型上见过了。
多媒体系统也是大家的“老熟人”了,我们的这台试驾车配备有Honda CONNECT 2.0智导互联系统,系统内置了高德地图、酷我音乐和喜马拉雅等应用程序,能够满足日常用车时的娱乐需求。此外,这台车在手机互联方面支持百度CarLife,这是汽油版车型不具备的功能。
动力电池组放置在后备厢的下方,所以与汽油版车型相比,混动车型的后备厢深度比较浅,但后备厢内部还是比较平整的。
通过上面的一些展示大家可以看到,凌派锐·混动车型在外观和内饰造型方面与汽油版车型保持了高度一致,延续了出色的空间的实用性,同时在一些细微的地方也做出了明显的改变,配置方面有所提升,与汽油版车型相比,混动车型的整体质感更好一点。
2015年12月31日
最新家族式设计风格 广汽本田新款凌派 日前,广汽本田宣布,新款凌派车型正式上市,新车推出了搭载1.8L发动机的共7款车型,售价区间为10.98-14.98万元。详细售价请见售价表:
外观方面,新款凌派在前脸部分采用了本田最新的家族式设计风格,其前进气格栅尺寸有所增加,并依然运用了镀铬处理的格栅边框。同时,新车前保险杠下部为连通式的设计,相比现款车型在造型上更加新颖。
尾部方面,除后保险杠中央增加的镀铬装饰条外,新款车型基本延续了老款凌派的尾部设计。车身尺寸方面,由于本次上市的凌派为改款车型,因此在车身尺寸...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月29日
更低的价格配置依旧丰富 测试广本凌派 仅凭借一款过于强调驾控质感而略显水土不服的第九代思域,本田在寸土必争的国内紧凑级轿车市场表现的有些低迷。想要收复失地?那么推出一款以满足国内该级别消费者主要诉求为出发点的新车型就是势在必行的了。于是,我们看到了眼前这辆有着更大空间、更低价格且配置同样丰富的新车型——凌派。只是这款车的驾乘质感能否匹配其舒适性的定位?这是本文要亟待解决的。
品牌
试驾车辆
试驾里程/路况
本田
凌派1.8L AT旗舰版
200公里/公路
试驾地点
试驾时间
天气
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查看全文>> 更多相关>>2013年7月18日
专为中国而来 实测广汽本田凌派1.8L AT 凌派的到来搞的我真有点儿措手不及,要知道从生产线曝光到Concept C概念车,最后到量产车凌派的上市仅仅用了一年左右的时间,而且中间没有谍照,没有任何消息露出。这么“迫不及待”的上市,也能看出厂家现在很需要它,在我看来这似乎是广汽本田的一张王牌,类似于大招之类的技能。至于是否能有这样的实力,希望今天的文章能让您对它有进一步的认识。
近年来几乎所有厂商都已经知道,中国消费者喜欢有一台“大”的家用车,就算不是真的大,至少气场上与整车元素都要对味儿。
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查看全文>> 更多相关>>2013年7月12日
可以说是近乎完美了 试驾体验本田凌派
本田以良好的经济型和低廉的价格在人们心中有着一定的分量,而这次推出的凌派似乎想从低端市场切入,扩大自己在中低端市场的份额,对于这款凌派本田下的定义是完美新标杆,那么完美真的这么容易达到?标杆说立就能立住么?
外观:前脸气势很足,车尾略显紧促
凌派的外观乍看之下充满了一种东方龙的气势,这主要是源于其车头部分的设计,然后过渡到车尾部分在造型上线条繁多但却略显紧促了。不过一款车的外观个人有着个人的审美,也就是萝卜白菜各有所爱的事情了。
凌派的车身尺寸的长宽...
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