时尚精致的国民家轿 试驾全新奔腾B70

依托于不断进步的技术水平，如今的全新第三代奔腾B70的这套1.5T+7DCT动力总成，在低转速涡轮介入以及缸内直喷处理等技术加持下，拥有出色的性能表现。这款1.5T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率124kW/5500rpm，峰值扭矩258N·m/1300-4350rpm，最高热效率可达39.06%，满足国六排放标准，并且可加注92号汽油。值得一提的是，这款发动机还获得了2020“中国心”十佳发动机的殊荣。

传动方面，与发动机相匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。这套黄金动力总成，带来39.06%超高热效率，提升驾驶乐趣的同时进一步降低了油耗。电子换挡的设计灵感来源于古代的玉玺，在质感和握感方面都值得称赞。

开起这款车的时候，给我的第一印象就是油门踏板调教比较灵敏，动力输出平顺，加速也十分线性，几乎感受不到涡轮的介入，属于容易上手好开的一款A+级轿车。

积极的动力调教，让发动机在1300rpm时便可达到峰值扭矩，拥有非常不错的低扭表现。加速过程中，起初会有一些迟滞的现象出现，当涡轮介入后，只要稍微给点儿油，就会带来明显的动力提速感。

7速湿式双离合变速箱在车辆加速时，变速箱换挡过程并不是很快，这一点驾驶者需要适应一下。但好在变速箱的平顺性让人满意，即使在城市中走走停停也不会有过多的顿挫感，挡位间的切换属于合理范围内。

强劲的动力储备，让这款车无论在城市中走走停停，还是加速超车都表现的游刃有余。不过，这款车的制动表现有些偏软，制动效果还有待提升，当车辆在高速中行驶时，必须要提前做刹车距离预判，早踩刹车踏板进行减速，不然急刹车的时候很容易出现点头的现象，希望后期能够稍加改进。

转向调教的比较轻盈，方向盘指向精准，几乎没有虚位，即使女性驾驶者开车也非常容易掌控。

全新第三代奔腾B70基于一汽奔腾全新技术架构FMA无限方程架构打造，该车在底盘稳定性与舒适性上表现均衡。采用了前麦弗逊+后多连杆双独立悬挂结构，底盘调教紧致不松散，整体表现偏舒适。过减速带或一些沟坎时，它的过滤比较清晰，能够保证车内拥有一个较小的震动幅度。其次，出色的底盘稳定性，让这款车即使在中高速情况下转向时，车辆也不会发生较大侧倾，整体抑制的不错。

全新第三代奔腾B70年轻、动感的造型设计，彻底颠覆老款B70的形象，符合 “国潮”的形象定义。另外，新车在车辆安全、乘坐空间以及智能科技等配置上也是面面俱到，符合“新国民家轿”的产品形象。在操控方面，全新第三代奔腾B70搭载的1.5T+7DCT黄金动力组合，不仅表现灵活、平顺、稳定性高，而且动力充沛，让这款车驾驭起来容易上手，是一款值得推荐的国民家用A+级轿车。

此外，根据厂家提供的信息，全新第三代奔腾B70将于今年11月正式上市，现在唯一期待的就是它的价格，如果还能给我们惊喜，相信奔腾B70将毫无疑问的成为年底的“国潮”爆款！