舒适操控两不误!奔腾B70改刹车及悬挂
继小奔胎铃换装之后,通过近段时间的使用,总体感觉效果不错,油耗有一点儿增加,但完全可以接受;舒适性有所降低但操控却提升了不少;从侧面看,刹车盘显得有点儿小啊,轮胎与轮眉的空间比例似乎也不是太协调!鉴于此,刹车盘升级、降低车身已迫在眉睫,于是乎经常泡淘宝、天天趴论坛,寻找有关这方面的信息,广泛征集车友意见,并亲自到所在地的汽车改装店咨询!最终确定以下改装方案:(一)刹车盘升级,换装B70专用加大刹车盘、换装钢喉,使用原车刹车泵、分泵。在这里声明一下,不是四活塞、六活塞、八活塞分泵不好(抛开价格因素),我之所以这么选择是立足于小奔自身的刹车系统(系统稳定很重要啊),进而选择最适合小奔的改装方案!(二)降低车身方面,换装舒适性、运动性兼容的短弹簧,以达到降低车身之目的。此前曾经考虑过(1)运动短弹簧加避震套装(2)绞牙避震(3)价格不菲的空气避震系统。经过广泛收集车友、改装店老板意见,原车的四个避震器非常健康,为什么不用,再说这套适用于小奔的短弹簧100%原装位安装、对小奔避震还有保护作用,于是排除了(1)。绞牙避震绝大部分适用于赛事车辆改装,特点就是一个字--硬,所谓的软硬可调是在很硬的状态下进行调整,舒适性就可想而知了,再说调节绞牙高低软硬,不是一般车友能够完成的,需要的是经验加技术,烦!呵呵,我的终极改装方案是空气避震系统,所以排除了(2)。至于空气避震系统,居多数改装店老板讲,目前改装的人可谓是凤毛麟角,大多处于观望状态,呵呵,还是等一等吧!好啦,闲话不续!现呈上一周前改装的全过程!欢迎感兴趣的车友交流、讨论!这一次换个发帖的方法----- 体验一下多楼层发帖,感受一下被插的滋味!哈哈
呵呵,这是B70专用
继续发
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