中主打低端市场 吉利全新帝豪将8月上市
吉利近期正式发布了第四代帝豪的官图以及产品信息,外观上采用全新设计贴近星瑞,并且换搭了动力更强的1.5L发动机。小编从吉利汽车内部获悉,第四代帝豪将于8月正式上市,在吉利体系中主打低端市场。此外,第四代帝豪上市后,老款帝豪还会销售一段时间。价格上,现款帝豪主打6-9万元市场,预计第四代帝豪售价会有所上涨,起售在7万元左右。
帝豪是目前吉利在低端轿车市场的主销产品,今年月均销量超过1万辆,且市场份额比较稳定。而第四代帝豪在换代后,也并未采用更加高端的CMA架构打造,这也预示着该车未来仍然会聚焦低端轿车市场。据内部信息显示,新老款帝豪将同堂销售一段时间。届时,吉利在6-10万元级轿车市场就会同时拥有第四代帝豪、老款帝豪、帝豪GL以及缤瑞四款车型,需要对产品价格重新梳理,避免内耗。
虽然第四代帝豪没有采用更加高端的架构,不过整车设计仍在向星瑞靠齐,看起来比现款更精致,车侧腰线也更为凌厉。配置方面新车也有明显的升级,搭配12.3英寸液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控液晶屏等。由于与现款帝豪同平台打造,所以第四代帝豪的轴距没有发生变化,在长宽高方面有小幅调整。动力上,新车仅申报了1.5L车型,最大功率为83kW,相比现款提升3kW,上市后竞品仍然是名爵5、长安逸动等车型。
2015年9月7日
精致/续航里程惊艳 车展图解吉利帝豪EV 在新能源汽车领域,吉利采取了与其他品牌完全不同的策略。截至目前,吉利品牌下尚没有一款主流电动汽车上市。但是,吉利先后与康迪和知豆达成了合作,在低速电动车市场有较大的市场份额。
这种策略完全是由吉利的企业性质决定的。吉利作为一家纯粹的民营企业,在做决策的时候,考虑更多的是市场的问题,所以“响应国家号召”的步伐也就没有国企那么快(比亚迪是做电池起家的,发展电动汽车符合其利益,当然这是另一个故事了)。在此前,低速电动车因为处于政策的灰色地带,无需上牌也不用驾照,在三四线城市和广大...
查看全文>> 更多相关>>2021年5月12日
家族中的全新面孔 试驾体验吉利帝豪S 谈论到吉利品牌,大家想到的首款车型会是哪个?我相信大部分人的第一反应会是—帝豪家族。该产品系列中包含了帝豪GL、帝豪GS以及帝豪S。前两位“朋友”已经凭借着良好的用户口碑、过硬的产品力,获得了众多消费者的喜爱。帝豪S作为家族中的新面孔,有何过人之处?今天便带大家一同来体验这款新车。
1、黑红拼色的内饰,拥有不错的视觉效果。
2、10.25英寸的中控屏幕分辨率、触控反应速度均较为出色。内置的GKUI系统,智能化非常高,体验感不错。
3、经过减速带、大的起伏路时,车尾会有多余的动作。
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查看全文>> 更多相关>>2018年3月21日
不忘初心、不断进取 全新帝豪试驾体验 早在八年前,刚刚面市的吉利帝豪,就用中国品牌配置方面的高性价比,刷新了当时人们对经济型家用车配置水平的认知。现如今,吉利帝豪经过八年多的发展历程,累计销量已突破140万辆,稳坐中国品牌轿车市场半壁江山。但帝豪并没有止步,就在这个月,吉利推出了在设计、品质和配置方面再次升级的中期改款车型——全新帝豪,以保头顶的销量桂冠,并在更加品质化的市场用车需求中,进一步提高竞争力。下面,就请跟随小编,对全新帝豪进行一次详细的试驾体验。
在外观方面,全新帝豪保持了上一代车型的大气造型,并从车身线条和细节部...
查看全文>> 更多相关>>2014年9月16日
各方面新精彩 试驾吉利新帝豪1.3T CVT 说到帝豪,不得不让人想到长年称霸自主紧凑级市场的EC7,在面对众多对手升级换代的局面下,吉利终于带来了外观动力的全面革新。此外,随着整体品牌的调整规划,EC7这一熟悉的名号也不在存在,取而代之的“新帝豪”将赋予该车型更大的意义和更多的期望,今天就让我们一同来领略这新外观、新内涵和新动力所带来的新精彩与大实用。
新帝豪从今年北京车展露面以来一直备受关注,当然相比新外观来说最令人关注的是那1.3T的发动机。7月底新帝豪也正式上市,全新的姿态势必让它再次称霸自主紧凑市场,而作为老帝豪半个车...
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