搭载全新动力 DS 6尊享版顶配车型试驾

    钻石、有色宝石、珍珠和玉石是如今人们最常佩戴的珠宝装饰品，种类林立、样式繁多的珠宝对于其佩戴者都有着独特的含义和故事。纵览汽车市场，不同的车型也像珠宝一样对人们的生活进行着装饰与点缀。当汽车对于生活方式的影响已经等同，甚至超过它自身的实用性之时，越来越多的车型开始追求“个性化”和“生活品质”。本次试驾的主角就是这样一“粒”拥有一丝野性但又切割精良、净度上乘的“红宝石”：DS6。

    如果说珠宝对于女人有着天生的魔力，那么汽车对于男人则有着与生俱来的吸引力。近年来，钻石已经不再受到中国珠宝消费者的盲目追捧，有色宝石、玉石等当初的“二类珠宝”已经成为名媛佳丽们新一轮的聚焦热点。无独有偶，轿车现如今也已不再是男人们购车时的第一选择，SUV车型大有取而代之势。在SUV市场中，定位豪华的A级SUV车型在时下则是最火爆的车型之一。

    A级豪华SUV继全尺寸SUV之后，再一次在中国汽车市场引领了新一波SUV热潮。究其原因，该车型在保留SUV车型实用便利性的同时，缩小车身尺寸、提高性价比，同时更加强调车辆风格个性化，所以越来越多的年轻消费者开始关注或主打运动、或强调豪华的A级SUV车型。

    假如轿车之于汽车市场就好比钻石在珠宝领域的传统地位，那么A级豪华SUV就好比新晋大热的红宝石——玲珑剔透的同时更加妖艳精致；假设如今倍受欢迎的德系A级豪华SUV车型是享誉盛名的“库利南”钻石或“厄运之星”蓝宝石，那么即将登场的这位法国贵族则为来势汹汹的“卡门·露西娅”。

    “卡门·露西娅”，目前世界上最著名的红宝石之一。它鲜红的璀璨光辉在自然光的映衬下熠熠生辉，其所散发的斑斓色彩使得其他宝石暗淡无光。与晶莹剔透的“库利南”钻石和摄人心魄的蓝宝石“厄运之星”相比，“卡门·露西娅”的名气可能还无法与之相比，但是其妖艳之魅则无以匹敌。

    这部有着“红宝石”身份的A级豪华SUV是来自法国的DS 6，同时它也是DS家族的第一部SUV车型。之所以将其喻为“红宝石”，是因为DS6采用了大量DS Wild Rubies概念车的设计元素。正如其中文名字“野性红宝石”一样，DS Wild Rubies在2014年4月北京车展之时便已经给中国的消费者留下了深刻的印象。如今，基本延续了其设计精髓的DS 6再一次向消费者展示了雪铁龙对于汽车格调的法式解读。

    采用名为“DS之翼”前脸设计语言的DS 6外观设计相当精致。横、斜交错的进气格栅占据了DS 6前脸最显著的位置，周围的镀铬装饰条在格栅两端呈线性放大与造型犀利的前大灯融为一体，LED灯源与镀铬装饰的结合看似天马行空，实则为法国人独特的设计思路所在。前脸样式营造出厚重的饱和度，整体感强烈的视觉效果透露出法式精致的奥妙。DS 6外观设计的绝妙之处在于整车设计对于镀铬装饰的使用前后呼应，比例得当。行李架从车顶延伸至尾部D柱与尾灯“遥相呼应”，同时与车身前部的设计语言保持连贯。后保险杠上的镀铬装饰条也拿捏得恰到好处，相同设计手法的前后应用保证了DS 6整车外观的连续性，并没有因为饱满的前脸效果而造成“顾头不顾尾”的视觉效果。相比之下，车身侧面微微隆起的腰线稍显遗憾，相对保守的处理未能进一步体现法式的唯美精致，好在夸张的轮眉外扩效果依然从侧面赋予了DS 6作为SUV车型所应具有的野性神韵。

    DS 6的外观设计充分体现了法国人对于精致的理解，张弛有力的线条搭配和挥洒自如的装饰使用均透露出DS品牌对于年轻消费者个性化诉求的解读。无论是驻足欣赏，还是开车出行，DS 6凭借其精湛的外观都能博得众多关注的目光。相比DS 6出众的外观设计，其内部精良的内饰工艺则更加惊世骇俗。

    此次试驾的为DS 6尊享版顶配车型，内饰采用黑色与棕色相结合的双色搭配，辅以nappa+semi-aniline的顶级真皮材质，自然而然地营造出DS 6内饰的奢华气息。方向盘、仪表台和门板等大部分双手可触碰之处均采用了真皮包裹，同时采取法式双缝线工艺加以装饰——而这仅仅是DS 6内饰震撼我的开始。DS家族的“表链”式座椅依然精巧细致，缝线的处理和实际的乘坐感都毋庸置疑，更加让人惊奇的是DS 6的座椅竟然装配有该级别车型并不常见的按摩功能。虽然实际的使用效果并不能与豪华行政级轿车相媲美，但是超越同级车型的该项配置着实为DS 6加分不少。后排的空间并不算特别充沛，但是后部空调出风口旁的全景天窗控制按钮会很快吸引走后排乘客的注意力——这是全景天窗首次应用在DS车型上。

    毫无疑问，DS6的内饰之精致和配置之丰富已经超越了目前市场在售的大多数同级别车型，考究的用料和丰富的功能对于车内的驾驶者或乘客都能提供上乘的乘坐感受，触手可得的细腻触感轻易地将车内乘客置身于奢华氛围之中。然而，过于追求视觉效果和触感体验必然会带来使用的弊端。采用下侧扁平设计的方向盘不幸地成为DS6的内部瑕疵，真皮包裹的手感颇佳，但是可能是为了凸显视觉效果，方向盘下方的仿镀铬装饰件在太阳直射下会产生发烫的现象，同时方向盘的尺寸有些过大，在驾驶时大幅度的转向操作动作与DS6奢华高雅的内饰氛围有些脱节。

    动力方面，DS6搭载的是PSA集团旗下的著名发动机，与宝马共同研发的1.6THP直喷系列发动机，根据调校的不同分为THP 160和THP 200两款搭载在不同配置的车型上。搭载THP 160发动机的DS6车型还将标配STTd智能启停系统，据悉在城市路况下最高可节省燃油15％。既然是主打年轻消费者的A级豪华SUV车型，DS6理应具备不俗的运动性，所以搭载DS品牌专属THP 200发动机的高配车型理所当然地成了我所关注的重点。

    作为一部1.6L发动机，THP 200拥有147kW的最大输出功率和275N·m的最大扭矩，与之相匹配的是PSA集团的6挡手自一体变速器。由于厂家并未透露该发动机的具体代号，从THP160发动机123kW最大功率和240N·m最大扭矩的参数推测，DS 6所搭载的很有可能是与东风标致3008相同的、代号为10FJBZ PSA5F06的1.6T发动机。与采用该发动机的其他车型不同，DS专属THP200发动机的动力表现完全提升了一个档次。DS6的油门响应十分敏感，有些“顽皮”的油门调校时刻在提醒驾驶者DS 6的“野性”所在，虽然1540kg的车重使得DS 6并不会随着油门的深浅而“前仰后合”，但是当城市拥堵驾驶时势必会给驾驶者的右脚增加些许负担，想必没有人舍得因为与油门进行“博弈”从而让DS6精致的前脸与前车产生“亲密接触”。

    适应了DS 6的“调皮”之后，加大油门力度即可轻易地体会到THP 200发动机的澎湃动力，虽说DS 6是一部SUV车型，但是其迅捷的加速反应非常令人满意。如若在全力加速途中稍不留神，它“顽皮”的另一面——扭矩转向，一定会吓你一跳。虽然DS6采用的是前驱布局，275N·m的最大扭矩也并不算过于“生猛”，但是扭矩转向还是出乎意料地出现在DS 6的急加速途中。突然出现的方向跑偏对于经验不足的驾驶者还是存在一定的安全隐患，这种“非驾驶者自主性”的转向动作对于一部强调优雅与精致的豪华SUV车型来说还是比较令人失望的。试驾结束之后，厂家表示此次试驾的大多数DS 6实际为工程测试车，在调校方面还存在改进的空间，相信正式上市后该现象会得到有效的改善。

    身为DS家族的第一部SUV车型，DS 6给人的感觉诚如一颗即将闪耀世人的“卡门·露西娅”。如果用宝石的分级标准加以评判，它有着顶尖的“切割水平”——耀眼饱满的前脸造型和精致巧妙的局部设计；它拥有一级的“净度”——内饰设计无论材质的使用和细节的处理都难挑瑕疵；同时它的“透明度”也属于“亚透明”水准——澎湃的动力和Grip Control多路况适应系统既保证了驾驶乐趣，又时刻保证车辆的平稳行驶，如果能解决偶尔出现的扭矩转向现象，则可被评为宝石透明度评级的“透明”水平。