非常有信心！周末高速感受骏捷极速210
自从车子1W公里保养以后，由于小孩的出生，车子一直在市区转悠，很长时间都没有上过高速了。在市区跑说实在的，五挡都是很少上的，由于受了狼版的影响，换档一直在2500到3300转之间，费油是增加，但是想到有利于发动机，也就忍了。但是上周听到同学说他极速只能跑到170，而且肯定取了限速块，他之前也是长期在市区跑超短途（不到2公里），我虽然强点，但是也是经常不到4公里（呵呵，烟台小啊）。所以心里也有点担心，很想找个机会试试，并且拉下高速，毕竟一般说来，1W公里可是新车最后的磨合期。一般1W以后车的磨合基本完成了。
周六拉着小孩与领导回莱州，我从南大街上了开发区，从立交经马家过长江路从古砚上了高速。转到威乌后，我开始慢慢的拉高速，一开始先跑到140，上了160，领导说声音怎么这么大，我说是风噪。我把速度降了下来，一看，好家伙后窗 开着呢。关了后窗，风噪马上下来了。然后我又第二次拉到160，在160跑了几分钟，感觉160特别稳后，然后加油到180，感觉180再往上走，好象有点困难了。看了看坐在旁边的领导，正在抱着小孩玩呢，好象没有感觉什么。然后我把车速降到140，往180反复走了几次，感觉熟悉了这个加油过程后，又开始往上试了试，这次加速到了190。感觉比以前这个速度上加速似乎要困难些，后来分析了些，可能是因为载重的原因，因为是小孩回家，所以乱七八糟东西装了不少，可能增加了100KG，而且受同学影响，也有部分心理作用。然后我再把速度降下来，车已经快到莱州了，我又拉了下高速，由于正好经过了一个下坡，车速终于到了200还出头一点，这可是我以前认为骏捷很难达到速度，虽然坛子上早就有人跑出了220的速度，但是自己跑出来还是有点兴奋的。看了下旁边的领导与小LD，说了句“快下高速了”，领导说“咦，今天怎么这么快了”，120公里，才跑了40来分钟。这里出现了个小插曲，当我降到170-180的样子时准备前面下高速，有个好新别克嗖的一下把我超过去了，感觉那个车非常快，应该快达到200了。看来威乌上确实容易跑高速。
今天天气很好，本来想慢慢的蹓达回来，所以下午3：40多就开始往回走了，由于是一个人，就换了MP3，开了空调，听着自己喜爱的歌，速度放在110左右开始往回走。可是没过多久，看见一个KML2.4V（淅A，呵呵南京的）从老远双闪，真是好习惯，超车前双闪，前面车一定会注意到的。然后就轻松的超过去了。哈哈，我也加速跟了上去，毕竟高速很无聊的，那车大概在160左右，我跟了一会，加速到180把他超了过去，过了会，他又超过了我，后来我又超了他，都不是那种非超不可的心态，只是相互游戏，最后一次我超他后，正好快过龙口，过了龙口就没有看见那车了，估计那车去龙口(没感觉空调对加速有什么影响)。又只能一个人无聊的走了，我还是觉得有点郁闷。经过这段游戏，160已经感觉非常有信心了，天气又好，便想着拉下极速看看，毕竟昨天由于LD在没有拉到底。终于在蓬莱西29公里拉出了210的极速，，当时正好经过一个下坡，速度大概是油门到底2到3分钟达到的。速度达到后保持了几秒后，我就开始减速，毕竟极速相当于一个极限值，不能长时间跑的。感觉到210骏捷还是非常平稳，基本保持了160时的驾驶感觉（沉稳可控），全车除了风噪外没有听到异常声音，感觉车都在自己的控制之内，看来底盘低与车沉确实能很好的保证了骏捷在高速下良好性能。
后记：
其实测自己车极速很容易，
1 是要路况好，
2 是车少，测速时前方一定要视野开阔，而且视野内无车
3 提前踩住油门，极速大概会在下坡的坡底到达，
当然一切的前提是保证安全，一定要集中精力，双手紧握方向盘，而且一旦发现前方有车，就应该立即停止测速.
4 极速是一种危险行为，必须在天气条件与自身感觉良好的情况谨慎进行。
5 出于安全，上述过程都没有能够拍照
周六拉着小孩与领导回莱州，我从南大街上了开发区，从立交经马家过长江路从古砚上了高速。转到威乌后，我开始慢慢的拉高速，一开始先跑到140，上了160，领导说声音怎么这么大，我说是风噪。我把速度降了下来，一看，好家伙后窗 开着呢。关了后窗，风噪马上下来了。然后我又第二次拉到160，在160跑了几分钟，感觉160特别稳后，然后加油到180，感觉180再往上走，好象有点困难了。看了看坐在旁边的领导，正在抱着小孩玩呢，好象没有感觉什么。然后我把车速降到140，往180反复走了几次，感觉熟悉了这个加油过程后，又开始往上试了试，这次加速到了190。感觉比以前这个速度上加速似乎要困难些，后来分析了些，可能是因为载重的原因，因为是小孩回家，所以乱七八糟东西装了不少，可能增加了100KG，而且受同学影响，也有部分心理作用。然后我再把速度降下来，车已经快到莱州了，我又拉了下高速，由于正好经过了一个下坡，车速终于到了200还出头一点，这可是我以前认为骏捷很难达到速度，虽然坛子上早就有人跑出了220的速度，但是自己跑出来还是有点兴奋的。看了下旁边的领导与小LD，说了句“快下高速了”，领导说“咦，今天怎么这么快了”，120公里，才跑了40来分钟。这里出现了个小插曲，当我降到170-180的样子时准备前面下高速，有个好新别克嗖的一下把我超过去了，感觉那个车非常快，应该快达到200了。看来威乌上确实容易跑高速。
今天天气很好，本来想慢慢的蹓达回来，所以下午3：40多就开始往回走了，由于是一个人，就换了MP3，开了空调，听着自己喜爱的歌，速度放在110左右开始往回走。可是没过多久，看见一个KML2.4V（淅A，呵呵南京的）从老远双闪，真是好习惯，超车前双闪，前面车一定会注意到的。然后就轻松的超过去了。哈哈，我也加速跟了上去，毕竟高速很无聊的，那车大概在160左右，我跟了一会，加速到180把他超了过去，过了会，他又超过了我，后来我又超了他，都不是那种非超不可的心态，只是相互游戏，最后一次我超他后，正好快过龙口，过了龙口就没有看见那车了，估计那车去龙口(没感觉空调对加速有什么影响)。又只能一个人无聊的走了，我还是觉得有点郁闷。经过这段游戏，160已经感觉非常有信心了，天气又好，便想着拉下极速看看，毕竟昨天由于LD在没有拉到底。终于在蓬莱西29公里拉出了210的极速，，当时正好经过一个下坡，速度大概是油门到底2到3分钟达到的。速度达到后保持了几秒后，我就开始减速，毕竟极速相当于一个极限值，不能长时间跑的。感觉到210骏捷还是非常平稳，基本保持了160时的驾驶感觉（沉稳可控），全车除了风噪外没有听到异常声音，感觉车都在自己的控制之内，看来底盘低与车沉确实能很好的保证了骏捷在高速下良好性能。
后记：
其实测自己车极速很容易，
1 是要路况好，
2 是车少，测速时前方一定要视野开阔，而且视野内无车
3 提前踩住油门，极速大概会在下坡的坡底到达，
当然一切的前提是保证安全，一定要集中精力，双手紧握方向盘，而且一旦发现前方有车，就应该立即停止测速.
4 极速是一种危险行为，必须在天气条件与自身感觉良好的情况谨慎进行。
5 出于安全，上述过程都没有能够拍照
