吉利帝豪EC7订车/提车/装饰/故障作业

杭州帝豪的长期作业贴，将不定时更新

第一篇：订车、提车及初步感

我是在8月10日下的订单，在8月31日处理了旧车，等待杭州帝豪的到货。

由于前段时间比较忙乱，直到昨天才去提的车。现在只开了50公里左右，但由于我不是新手（5年多的车龄），所以大致的感觉已经出来了。

黑色的豪华型，下面简单说说感受：

1.外观：真的很大气，钣金不错，但黑漆似乎比较软，用指甲可以扣掉，大家以后要多多注意，还有就是后备箱和尾灯的缝隙确实是比较大的。

2.配置：真的很好，很多的气囊，博士的雨刮，博士的刹车系统，还有215的宽胎（比帕萨特还宽）。

3.内饰：中规中举，配置丰富，够用了， 但细致度比合资车还差一点。尤其是座椅，确实不好。呵呵，大家别拍我。

4.动力：低速时扭矩一般，但2000转以上就厉害了。对我来说也足够了。

5.噪音：怠速时基本没有感觉，开起来以后会有清晰的胎噪，2000转以上能感觉到发动机发力的声音，但完全是可以接受的，总体来说，噪音的控制应该说比伊兰特和凯越要好。

6.档位：很好挂，倒档也好挂。

7.音响：听CD的感觉挺不错的，不过我对这个没有很高的要求。呵呵

第二篇：油表显示故障问题（

加油后出现油表显示故障，维修站怀疑是信号线被压的缘故，经过简单处理，处理后似乎恢复了正常。但9月12日却发现问题依旧存在，油表不准，报警时有时无，等待更换油表传感器。

第三篇：空调压缩机频繁启停问题

原因：蒸发箱的温度传感设定的停止温度为2度，启动温度为5度，而空调的制冷效果非常好，一旦打开空调让温度下来以后，2度到5度的时间间隔只有6秒钟左右，这样就导致压缩机间隔6秒频繁启停。后来我们又对维修站的另外一台帝豪进行了空调测试，结果也是如此，于是维修站说暂时无法解决。我已向400反应情况，应该很快会有解决方案的。

等了两天没有回复，上午自己打电话过去询问，400工程师的最终答复：1.传感器的启停温度本身就是这样设计的，启停过于频繁是制冷效果太好的缘故；2.频繁启动不会对压缩机造成伤害；3.频繁启动确实会在安静的车内产生噪音并在低速跟车时产生轻微的窜车现象，已将此问题反馈给了相关的设计部门，正在研究讨论。

夏天已经过去，我希望在明年夏天来临之前，可以彻底解决此问题，让帝豪变得更加优秀。

第四篇：帝豪内饰的装配工艺有待加强

第五篇：接到吉利公司的回访电话

1.登记车主资料，

2.确认9月30日前安装胎压监测，等待中

3.技术人员正在研究解决油表的显示问题。

第六篇：低速档的搓车，刚启动热车时的噪音（9月28日）

1.低速档跟车，略加油门，转速1200到1500附近，会有明显的搓车现象。原因不明。

2.冷车刚启动的时候噪音很大，会持续几分钟，直到转速降到800附近才安静下来。

到目前为止对帝豪的总体感觉是满意的，有问题不怕，尽快解决就好。

送给工程师们一句话：没有完美无缺的产品、服务和系统。每项工作都给你机会去改进它，要有新点子并使它实施。