英菲尼迪G25千余公里感受不一般的豪华

1月底提的车,至今1173公里,平时工作忙没什么时间去琢磨,但是VQ25发动机确实不错,动力很好(可能没开过什么更好的车),油门踏板比较重,刹车很轻很灵敏,起步要轻点油门,如不稍有沙石的路面驱动轮与路面摩擦声有点恐怖,车屁股有向一边甩的趋势.油耗指示从4S店出来没清过零,起初高速上开回家平均时速是50左右,油耗7.1,跑到现在平均时速40点多油耗就升至10个左右了(市区闹市开的多).6碟CD音响效果还不错,可惜不支持DTS,浪费掉我一堆珍藏的发烧CD.前几天销售才把导航碟寄到,装上后没用过,有时间要学习一下.行进中多用D档,开起来很舒服,Dm手动和拨片用过一两次,不习惯,使用时注意了一下转速表,换档时机掌握的不好要慢慢学习,都怪凑巧年底事情特别多,特别烦东西不多,有时间再上图详说,

铂金灰黑内合金饰板内饰,开始选颜色的时候挣扎了好一阵子,只有白色的现车一部,其他颜色都没现车,选内饰时也是一番曲折,销售说首批车都是合金饰板,没有紫藤木的(心里以为紫藤木就是M35那种,心里要紫藤木的),直到昨天在论坛上看到有个朋友的帖子,紫藤木饰不怎么好看,个人认为.

提车时,4S里面至少有15-16台白色的G25,有一台是银色的,银色的不错,本人低调,只喜欢灰,银两个颜色,颜色耐旧耐脏,不洗过后,你看车身一点也不象是一台新车.

准备开离4S时问了销售关于磨合的问题,销售说;兄弟,你放心拉,尽管开,这个车没有磨合期. 郁闷了,都讲新车要磨合,你这不明骗我吗?后来开过一阵子才似乎明白了一点,说明书上写的头2000公里内转速尽量控制在4千以下,我的妈呀!3千转不到就一百五六了,你还敢继续踩油啊!(呵呵,前不久高速上才出过一单事拣回一条命,怕怕了,珍惜生命,请勿超速).

说起驾驶感觉,我觉得底盘扎实,悬挂有点硬朗,不过这也说明这个车适合跑高速,急速过弯车上的人都倾的厉害,车就不怎么倾,绑上安全带开感觉更稳重一点,自出过一次事后我现在上车就绑安全带,绑上完全带心里扎实啊!

这个车确实低调,很多人都不认识,不过她的内在做工和毫华品质还是可以吸引比较多汽车爱好者的,曾经在街边停着等缴购置税(市里面第一部G25,办税部门要验车上传资料等审批)一个师奶开着捷豹驻足回头看了许久,G25新车上牌缴购置税是33305元,提醒一下准备上牌的车主,这个车的发动机号在发动机靠驾驶舱的内侧,不好拓码,换了及几个师傅,搞了两个多钟才拓到4条发动机机号,还花了一顿请餐费用,汗!拓到码和办过购置税后接下来的手续有跑当地海关都挺顺利的,直到选号,运气好,十选一里面都是靓号(听说最近才放的号).那个工作人员真混蛋!我才看到第5-6个号码,嘴里嘀咕一下念了一个号码,那个混蛋就帮我确认了,气死了!18115/18520/18177等都是还不错的号码,我的车号是1816*

还有一个,装车牌时如果加装一个不锈钢牌架的话,牌架多出来的一点边边刚好影响到前面的探头,如果不处理的话,一启动入档后,车速一低于15千米,雷达就叫不停,关掉雷达后还会自动开启,叫的特心烦,开了两天,回到公司后让机修给我处理了一下,正常了.提醒一下即将上牌的新车主,:要加装牌照不锈钢架的话可以先处理一下不锈钢架再装上去,要不装上后处理就麻烦的多:具体处理方式可以把左右两边的边边往里掰一点,如果可以将牌架装的贴实在装牌照的位子上就不影响了,要不两边稍有一点翘起来都很可能影响探头工作.

暂时先上这么一点,希望我的这点小TX可以帮到一些朋友们.

开始上图了,送姐姐的新相机试用一下

还没洗车,灰蒙蒙的,



来几张内饰,地下室里光线比较暗,钻到车内更黑

等待热车,再来几张(没洗车,外面脏那就只拍内饰了

自动防眩目后视镜.只要车子一启动就自动打开,挺好用的,刚开始不习惯还不觉得,后面的车大灯光线被过滤的很难让你注意到车子跟的很近